前言提起改装 ， 大家脑海里首先闪过的恐怕就是违法、交警、罚款吧 ， 但是 ， 就是这一辆五年前改装挂车搭配进口国四沃尔沃FM420牵引车 ， 身处2020年的我竟然看到了未来中国的高效物流发展趋势 。
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乍眼看上去 ， 不就是普通的进口车搭配厢式挂车嘛！但是仔细观察一圈后 ， 你会发现这辆车不简单 ， 姑且抛开违反法规改装的事实 ， 单纯从实用性角度出发 ， 你会发现这高效率主车与高配的挂车组合 ， 组成了一个多快好省的超高效率物流车 。
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牵引车：沃尔沃FM上市多年依旧是行业标杆不用过多介绍 ， 虽然这款FM2013年已经上市 ， 距今已有七年 ， 但是不论从外观还是细节 ， 七年 ， 丝毫看不到岁月痕迹 ， 年轻时尚 ， 标杆一般的存在 。
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在商用车沃尔沃体系架构中 ， FH是长途运输标定 ， FM是中长途运输标定 ， FH更加适合高效长途运输 ， 只是奈何FH更高的购置成本 ， 让FH在中国的保有量较少 ， 购置成本更低的FM成为很多企业尝试进口车的好选择 ， 成为企业顶梁柱 ， 变身长途运输利器 。
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空滤进气口位于车顶左侧 ， 非常人性化的设计 ， 和驾驶员一侧 ， 在遇到极端沙尘路面 ， 驾驶员为了视野清晰 ， 肯定会选择灰尘较少一侧前行 ， 同时更高的位置 ， 意味着更少的沙尘 。
就是这么简单的道理 ， 但是有些车企在设计车辆规划零部件布局时 ， 往往会忽略 。
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左右侧的大油箱 ， 意味着超长的续航 ， 两个油箱总容积1380升 ， 如果不是采用沃尔沃专属的“D”形油箱设计 ， 而是设计成国产车常见的方形油箱 ， 容积将进一步更大 。
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说到这 ， 可能有人就有疑问了 ， 为什么要设计成D型？不是白白浪费空间吗？看了下面的图 ， 就会明白 ， D形油箱减少了油箱支架 ， 相当于用绑带“抱”着油箱 ， 而普通的油箱 ， 支架“托”着油箱 ， 就如同人搬运重物时 ， 一个托着东西和一个抱着东西 ， 显然 ， 抱着更省力也更牢靠 。
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原谅画法过于抽象 ， 画画技术有限 ， 大概就是这么个意思
超大的油箱侵占了原本属于尿素箱的空间 ， 导致不得将尿素箱设置在驾驶室后方 ， 异形设计 ， 即使挂车前伸也不影响转弯半径 ， 除了加注时稍显不便 ， 其他没毛病 。
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发动机采用沃尔沃经典D系列发动机 ， 具体型号为D13A420 ， 最大马力420 ， 最大扭矩2100牛米 ， 1000到1400转即可爆发最大扭矩 ， 欧四排放 ， 在如今已经开始普及国六的当下 ， 污染物控制方面可能稍显劣势 。
但机体采用的直列六缸涡轮增压水冷电控燃油喷射技术 ， 让沃尔沃在动力性能和经济性能上即使过去五年 ， 也依旧吊打当今很多车型 ， 特别当车辆以巡航速度行驶时 ， 高效与节能得到充分展现 。 同时 ， 匹配的VEB+发动机制动系统 ， 最大程度地减少制动系统的磨损 。
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