车展观察：不断升级的领克、吉利，被掏空的沃尔沃作者：时代财经潘卓伦编辑：张泽11月20

作者：时代财经潘卓伦编辑：张泽
11月20日， 2020广州车展开幕，因为华晨宇的到来，沃尔沃展台被粉丝们挤得水泄不通，人潮甚至溢出至对面的凯迪拉克展台，沃尔沃展台成为当天最具人气的展台，没有之一。
不过，如此热度并未维持太久，随着华晨宇退场转到后台接受专访、发布会结束，展台开始降温，台上其重磅电动车XC40 RECHARGE因四下无人迎来最佳拍摄、体验时机。
【车展观察：不断升级的领克、吉利，被掏空的沃尔沃】展台的一热一冷，成为眼下这个品牌的真实写照，乍看风光无限，实则暗流涌动。
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沃尔沃XC40 RECHARGE 图片来源：时代财经摄
产品新鲜感加速消退“过去几个月，沃尔沃能够取得连续7个月的双位数增长，离不开两个关键词：反脆弱和务实创新。 ”广州车展前夕，沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林公开表示。
据悉， “反脆弱”指的是从不确定性当中获益，这一点从沃尔沃在疫情突袭之下的迅速响应，以及迅速恢复的销量等方面都有所体现。但“务实创新” ，至少从年内沃尔沃的产品推新情况看，表现并不突出。
截至目前，据时代财经梳理，沃尔沃年内仅发布纯电动车XC40 RECHARGE一款新增车型，其余在售车型中变化幅度最大的是旗舰轿车S90 ，但也仅是针对动力部分进行了升级，外观、内饰等均未有明显变化。
值得一提的是， XC40 RECHARGE虽然是品牌首款纯电动车，但其基于燃油版XC40打造，亦可看作该车系的衍生车型。
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沃尔沃XC90 图片来源：网络，侵权请联系删除
5年前，沃尔沃旗舰SUV XC90在换代时凭借“雷神之锤”大灯、北欧极简风内饰以及可塑性极强的2.0T发动机等产品亮点惊艳市场。 5年后，上述卖点已经“黏贴复制”到品牌全系车型，亦正是这些亮点，打造出近年品牌销量担当的XC60以及S90 。
然而， 5年过去了，曾经的创新先锋沃尔沃XC90 ，无论是面子还是里子，都基本还是当年的模样，更毋论一众采用“套娃”设计的后来车型。高度的产品同质化甚至一定程度加速了设计新鲜感的减退。
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沃尔沃S60（上）&S90（下）图片来源：网络，侵权请联系删除
反观雷克萨斯、凯迪拉克甚至一汽红旗、林肯等竞争对手，无一不是在近年推出竞争力全方位革新的新一代产品。尤其是凯迪拉克、一汽红旗以及林肯，更是几乎品牌全系车型均迎来划时代升级。
“新一代产品预计依然由XC90打头炮，具体推出时间还不能确定，相信还要等一段时间。 ”11月20日，沃尔沃方面消息人士向时代财经透露。而据此前海内外多家媒体报道，下一代XC90至少要到2022年才会进入市场。
招牌技术被掏空沃尔沃旗下车型要焕发新活力还需时日，雪上加霜的是，其包括发动机在内的核心卖点，正愈发大众化，成为领克及吉利产品、品牌向上的嫁衣。
“没错，这款新的领克01高配车型上搭载的就是沃尔沃T5动力的发动机。 ”11月20日，领克展台工作人员向时代财经介绍，算上中期改款的领克01 ，已经有三款领克车型搭载了源于沃尔沃T5动力的Drive-E系列2.0T高功率发动机。
在沃尔沃体系中， T5动力车型可谓是品牌中流砥柱。无论是最畅销的XC60、S90 ，还是肩负拉升品牌形象的旗舰车型V90、XC90 ，搭载Drive-E系列2.0T高功率发动机的T5动力车型都是销量担当。据11月21日广州某沃尔沃4S店销售顾问向时代财经透露，单是T5动力的XC60、S90加在一起，能占单店月订单的70%以上。