堪比飞机头等舱，5.7L油耗日系家用车奥德赛改款了( 三 ) 说到本田

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如果对于普通的织物座椅不满意，还提供了皮革座椅，并且座椅表面充满了皱褶，对于提高乘坐的舒适性有明显的作用。而且第一排座椅提供了电动调节和电动加热功能，第二排也提供了靠背角度和腿托角度的手动调节，在车顶处还配备了独立的空调控制面板，有种飞机头等舱的感觉。
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与过去一样，新款车型继续提供福祉版车型，这是本田专门为行动不便人士推出的特别版车型，福祉版车型的第二排座椅可以电动滑出至车外，让乘客轻松入座。并且车身的离地高度也有所降低，在往后备箱放置物品时也会更加轻松。
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中型MPV在家用时经常会遇到一个尴尬的场面，那就是即便第三排座椅放倒了，行李箱容积依然难以装下28寸行李箱或者婴儿车。但在奥德赛上就不会遇到这个问题，奥德赛的第三排座椅在放倒后可以形成一个纯平的地台，如果再把第二排座椅往前移动一点，那么奥德赛的行李箱容积足以匹敌很多中大型SUV 。
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这样的人性化例子还有很多，例如中控台下方那大得夸张且分层的置物架、足以放进半箱矿泉水的前排扶手箱、带照明灯的感应式侧滑门等。
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虽然新款的奥德赛在日本提供了2.0L混动和2.4L纯汽油两种动力系统，但是由于国内只有混动版，所以中国消费者需要关注的是2.0L混动版。这套系统国内现款基本一致，依然是由2.0L发动机和电机组成，有媒体曾实测混动版奥德赛百公里加速时间仅需9.4s ，而综合工况下的油耗仅为5.7L/100km 。
对于一台中型MPV来说，混动版的奥德赛无论是性能还是燃油经济性算十分出色了，优秀的油耗也能为家庭降低用车的成本，而且按照目前的政策，混动版奥德赛在广州地区还能申请节能车指标，顺便解决汽油车摇号难的问题，可谓是一举多得。
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虽然新款的奥德赛通过加入大量的镀铬条使得外观变得商务化了，但是结合其人性化的内饰设计和约合26.5万元左右的亲民起售价，新款的奥德赛依然是那台实用的舒适家用车。
至于新车何时会引进国产，根据目前本田在中国市场的发展势头以及奥德赛接近5000台的单月销量，新款奥德赛有可能将在2021年国产上市，售价或与目前区别不大。如果你对于新车感兴趣的话不妨保持关注，车买买也会持续带来最新消息！