堪比飞机头等舱，5.7L油耗日系家用车奥德赛改款了( 二 ) 说到本田

可能是受制于不断衰减的汽车经济，又或者是本田觉得在售的这代奥德赛足够强大，所以已经发布7年时间的第五代日版奥德赛依然没有迎来第六代车型，反而是在今年11月迎来了它的第二次中期改款。而且有趣的是，这次改款并不像过去一样小打小闹，更像是一次重新设计。
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国内现款的奥德赛前脸采用的是本田上一代的家族式设计，所以看着会有三代飞度（GK5）的感觉。而此次改款后的奥德赛借鉴了美版的设计，整体的造型更加饱满，引擎舱不再是低矮的造型，转而采用了平直的设计。中网格栅的开口也变得更大，融入了当下流行的多边形中网格栅，内部采用了大量的镀铬条进行填充。所以新款奥德赛看起来会有一种商务的感觉，这种感觉甚至比别克GL8都要强烈。
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除此之外，新款奥德赛还提供了一种运动风格的中网设计，内部采用熏黑的蜂窝状纹理进行填充，上方的镀铬条和底部的包围也一并熏黑，这种风格正是不少JDM粉丝的最爱。
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而大灯也是紧跟家族式的设计，新款车型把雅阁那套LED灯组直接搬了过来，细长的造型和内部羽翼式的结构比现款圆润的造型更有时尚感。
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由于是中期改款车型，新款奥德赛的侧面造型变化不大，轴距依然是2900mm 。而尾部的造型则变得与车头风格一致，现款车型那复杂的线条和曲面被去掉，转而采用更平直的线条，并加入了一条贯穿式的镀铬条连接两边的LED尾灯，商务的气息比现款来得更加强烈。
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而内饰方面的变化则不如外观明显，方向盘改成了全新的三幅式造型，并加入全新的7英寸的液晶仪表盘，而中控屏的尺寸也从老款的8英寸也升级为10英寸，带来了更年轻的感觉。除了以上这些主要变化，其余的地方与国内现款车型的变化不大。
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但有人看到新款的奥德赛采用了如此商务的外观造型，不禁疑问：难道全新奥德赛不想继续做一台舒适的家用车了吗？其实抛开此次改款的外观，深入新款车型的车内空间布局和配置，会发现它依然是一台称职且实用的家用车。
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由于整体的平台并没有发生变化，所以新款奥德赛保持了现款车型空间最大化的布局，例如发动机被尽量靠前，以便为中控台让出更多的储物空间。而油箱也被设计为扁平状放置在第一排座椅下方，这样能给第三排乘客带来更多的乘坐空间。所以不到五米的车长却能舒适地坐下7-8人，这就是奥德赛的魅力。
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【堪比飞机头等舱，5.7L油耗日系家用车奥德赛改款了】在最重要的空间布局方面，新款奥德赛提供了7座和8座两种布局，与中国消费者更息息相关的是7座版， 7座版采用的是2-2-3布局，第二排依然是两种舒适的独立座椅，并配备了宽大的头枕、独立扶手、长长的腿托。两张座椅的中间还留下了宽敞的通道，第二排座椅可以前后和左右移动，灵活性极强，这也是奥德赛一直以来的标志性设计。