全球卖超4000万辆的高尔夫，也有卖出-2辆的时候一直以来

一直以来，不同品牌之间都不遗余力地打造自己的招牌口碑，如丰田的卡罗拉、保时捷的911、长城的哈弗系列，只要这一车系口碑建立起来之后，根据这一车系衍生出的其他车型销量通常都不会差到哪去，如哈弗M6、哈弗F7等。
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而高尔夫作为1974年推出，在46年间累积销量超4千万辆，全球累积销量第三名的车型，无论是从口碑还是产品力上而言都有着足够的数据支撑。然而强如高尔夫，其衍生车型同样也会卖出-2辆。
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今年10月份销量中，大众朗逸、大众宝来、大众速腾三款车型分别排在销量榜的2、3、4名，累积销量也突破了11万辆。而高尔夫由于在11月即将换代，因此10月销量只有8380辆，但同样也是一个不错的成绩。
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可以说在深耕中国市场多年以后，大众车型依旧有着不错的产品力与号召力，但这也仅体现在燃油车型上。在10月销量中，我们除了排在榜单前列的朗逸、宝来、速腾以外，在榜单底部，还能找到一台大众的车型—— 大众e-Golf（高尔夫纯电动版）。
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大众e-Golf最初于2014年发布，并且开始在欧洲销售，成为在Mdoel 3之前，当时欧洲市场中最成功的纯电动车型之一。截止到2019年底，大众在德国德累斯顿透明工厂将第10万辆e-Golf交付给了车主，树立了新里程碑。
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在欧洲已经尝到了甜头的大众，也选择在2019年底将大众e-Golf在中国国产，代替了此前以进口形式销售的中规版e-Golf 。而国产后的e-Golf ，也成了目前在一汽-大众旗下的高尔夫?纯电。
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作为高尔夫油改电的版本，高尔夫?纯电在高尔夫的基础上增添了更多新能源元素，例如大灯内部的蓝色装饰条， C字形的日间行车灯， e-Golf铭牌，都让高尔夫?纯电有着更高的辨识度。
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此外高尔夫?纯电搭载了最大功率100kW（136Ps）最大扭矩290N?m的永磁同步电机，并且设置了5挡能量回收调节。驾驶感受上继承了高尔夫扎实好开的特质，可以说就是一辆换了“心脏”的高尔夫。
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但也就是这么一台在静态和动态都没太大毛病的车型，销量却并不太如人意。根据新浪汽车统计的数据，今年以来，高尔夫?纯电2020年的累计销量为4046辆，相比于如今一众销量过千，甚至是销量过万的Model 3 、五菱宏光MINIEV而言，这样的数据称不上出色。
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而掣肘高尔夫?纯电的真正原因，也是在于车辆底部的电池组，其搭载了来自于宁德时代的电池组，其容量为37.2kWh ，官方续航里程为270km 。尽管竭力宣传动力电池的安全性，但在大多数人看来， 270公里的续航，再高的安全性也提不起兴趣。
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