全球芯片短缺波及汽车业 大众中国回应停产:没有传闻中严重,正在寻求解决办法

中国经济周刊-经济网讯 据央视财经报道 , 近日 , 有消息称 , 受芯片供应不足影响 , 上汽大众从12月4日开始停产 , 一汽大众也从本月初进入停产状态 。 对此 , 大众中国回应称 , 虽然芯片供应受到影响 , 但情况并没有传闻中严重 , 目前正在寻求解决办法 。 大众汽车集团(中国)公关部相关负责人徐颖称 , 我们正在密切关注事态发展 , 也已经和总部、相关供应商展开协调工作 , 积极采取应对措施 。 目前 , 相关车辆的客户交付没有受到影响 。
全球芯片短缺波及汽车业 大众中国回应停产:没有传闻中严重,正在寻求解决办法文章插图
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据了解 , 此次芯片短缺 , 将导致车身稳定系统和车载电脑两大模块无法生产 。 据悉 , 本次汽车芯片短缺的问题主要出在芯片的上游企业 , 受疫情影响 , 海外规模较大的晶圆厂和封测厂陆续宣布停产 , 意法半导体公司罢工 , 造成全球半导体缺货严重 。 这其中 , 传统汽车平均每辆车用到70颗以上的MCU芯片缺货程度较高 , 国际MCU芯片大厂的产品出现全线延期 。 上汽大众上海的一家4S店的销售人员表示影响只是暂时的 。
【全球芯片短缺波及汽车业 大众中国回应停产:没有传闻中严重,正在寻求解决办法】业内人士分析 , 除了国外的芯片上游企业产能不足以外 , 在国内疫情相对稳定后 , 车辆消费的快速复苏导致需求旺盛 , 因此供需矛盾加大 。 汽车芯片可以简单地分为前装芯片和后装芯片 , 前装超过95%是进口的 , 后装超过80%是进口的 。 (图片来源:视频截图)
新媒体编辑:周瑞峰