欧拉“爆款哲学”：聚焦C端永远年轻欧拉正狂奔在制造“爆款”的路上。不出

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欧拉正狂奔在制造“爆款”的路上。
不出意外的话，欧拉11月业绩将再创销量新高。无论是从大环境还是品牌自身发展趋势来看，欧拉接下来的市场表现只有走强这一个方向。就在10月份，长城欧拉销量达8011辆，同比增长352% ，强势实现8连涨，成功跻身全国新能源车销量TOP5 。 11月下旬，主打“复古未来主义”风格的欧拉好猫在泰州工厂完成下线并上市， 10.39万-14.39万元的补贴后全国统一售价，进一步拓宽了欧拉品牌市场空间。
欧拉品牌总经理乔向华透露，未来欧拉产品系列将非常丰富且多样化，能够满足未来年轻用户、女性用户产品需求；具体而言，欧拉将布局轿车、SUV ，在新能源产品领域实现主流产品覆盖。显然，好猫是欧拉品牌完善布局的开始。对于好猫这款车型，欧拉品牌市场传播总监姚飞信心满满：“我们保守销售目标是一个月5000台，努力挑战5000台以上。 ”
洞察需求聚焦C端
单车月销5000台，这在国内纯电动汽车市场上，属于保四争三的水平。疫情仍在、产业低迷的2020年，欧拉给好猫定下如此高目标信心从何而来？产品力与用户需求的契合或许是核心原因。
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“今年大家可以很明显发现，以往一直专注于C端的品牌，今年的表现都不错， ”在欧拉品牌营销总经理余飞看来，目前A00级市场出现爆款产品，集中在30万元以上新能源汽车市场的新造车企业销量一路高企，主要是因为在这两大细分市场上，纯电动汽车产品的整体竞争力已经超过燃油车。
余飞认为，欧拉本身一直专注于C端，以C端为主，从2020年欧拉销量占比来看， C端销量占比达到98%左右，今年欧拉表现好的很大一部分原因就是专注于C端。至于好猫，余飞认为，这款产品所面对的并不是市场需求问题，而是产品力挑战，好猫必须以超越同价位燃油车的产品实力来满足用户需求。
【欧拉“爆款哲学”：聚焦C端永远年轻】一如余飞所言，无论是低端产品五菱宏光MINI EV ，还是中高端产品特斯拉Model 3 ，他们的热销皆是在产品力上实现对同价位燃油车的超越，满足了相应用户的产品需求。 “十万元以下用户需要低成本以及低使用成本， 20万元以上用户需要激进的智能科技体验， ”姚飞同样认为，上述两款车型的热销，正是因为TA们各自满足了目标消费群体的需求。
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姚飞坚信，在新能源的板块里还有太多的故事可以说，还有太多的需求可以被创造，也有太多的需求可以被满足。 “特斯拉和宏光MINI之所以成为爆款，不是一个现象而是一个必然，因为他们洞察了需求或者说他们开创了新的品类，满足了需求，然后成为这个品类的第一，成为了这个品类的代表。 ”
显然，欧拉好猫已经开创开创“复古未来主义”的全新品类，并将以过硬产品力成为这一全新品类的绝对领导者。
专注用户永远年轻
“新时代的人不开旧时代的车” ，在电动化浪潮下，欧拉所考虑的并非补贴与售价，而是如何摆脱政策桎梏，永远和年轻用户站在一起。 “欧拉绝对不会沦为政策的奴隶，我们一定是基于品牌的长期发展，永远站在用户一边，永远跟年轻人站在一起。成功的品牌永远走在年轻化道路上，欧拉要逼自己做的事就是一直走在年轻化道路上， ”姚飞表示。
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欧拉“爆款哲学”：聚焦C端 永远年轻

欧拉“爆款哲学”：聚焦C端永远年轻