豪门世纪电战宝马iX3和奔驰EQC谁更出位？( 二 ) 【太平洋汽

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奔驰EQC
相比之下， EQC外观层面确实比iX3多了更多的个性化元素，虽然都是家族燃油车型一脉相承的产物，但EQC从头至尾似乎都在强调它的独特。举个例子，同样一款iX3和EQC放置在远处，在远观两车正脸的情况下，或许iX3并不能让观察者一眼看出太大的惊喜，而EQC可以。
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奔驰EQC很大程度的还原了Generation EQ概念车的设计语言，其中前脸的样貌相当前卫科幻， LED日间行车灯横贯左右，盾形的格栅镶嵌着抢眼的星辉大标，下方U字型的亮黑色面板两头分别与左右大灯相连，整体视觉效果异常突出。
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值得一提的是， EQC并没有像其它纯电动车那样采用封闭式的前格栅，而保留的格栅采用的是主动式设计，可以在需要的时候配合电驱及电池的热管理系统进行辅助散热。
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车身侧面与尾部的造型一句话概括就是既保留奔驰元素（像经典的五幅轮毂），又在凸显与燃油车的与众不同，侧面翼子板出“EQC”铭牌算是车辆身份的点睛之笔。同时，仔细回想之下并没有哪一款奔驰的燃油SUV采用的是贯穿式尾灯，也就只剩EQ系列了。
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内饰方面， EQC采用了奔驰最新的家族式设计，延续了奔驰一如既往的豪华氛围。当然了EQC内饰也不像iX3直接“套娃” ，它采用的双联屏的奔驰标志性设计反倒有点GLE的韵味，但空调出风口的造型又让EQC成为了那个独一份，既不像GLC ，也不同于GLE ，而是属于EQC自己。
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车身尺寸上，宝马iX3和奔驰EQC都属于中型SUV当中的正常水平， iX3的车身高度达到了1683mm ，理论上头顶空间会更加充裕，当然了，两者的轴距相差不大，并且同属豪华品牌，后排腿部空间以及座椅舒适性层面的体验并不会有太大的区别，朋友们无需过多纠结。
小结：总体概括一下两款车的外观内饰的对比情况，两款车各自的外观和内饰在设计上都保持了一定的同步性。宝马iX3以延续X3设计为主，以细节处的刻画去营造电车形象，应该说外观和内饰都很“宝马” ，并不算豪华却很实用，完全是用“理工男”的思维在造车。奔驰EQC就不太一样，外观上追求个性区别，内饰上极力打造豪华氛围的同时又谋求与家族产品的不同。
宝马iX3和奔驰EQC的各自技术优势是啥？
作为两台豪华品牌的纯电中型SUV ，买家们的期待自然不会止步于简单的外观内饰层面，真正的比拼还是要属各自电气化核心部件表现上的对比，我们将会从电驱和电池等方面来看看两大豪强在背后的诚意所在，它们各自的侧重点是啥，有什么技术亮点？
宝马iX3和奔驰EQC性能&续航车型电机最大功率(kW)峰值扭矩（N·m）零百加速时间（秒）电池容量(kW·h)
NEDC续航里程（km）宝马iX3单电机 210 400 6.874500 奔驰EQC 400 双电机 300 7305.179.2415奔驰EQC 350双电机 210 4156.9 未知415 注：数据来源制表：太平洋汽车网废话不多说，各项参数指标先上图，各位看官老爷们可先自行比较一番，孰优孰劣一目了然。

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