EV世纪|上汽大众加速电动化和智能化转型，ID.4X投产 2020年

2020年10月27日，上汽大众ID.4X投产仪式在位于其安亭的新能源汽车工厂举行，开启了上汽大众全面电动化、智能网联化的新篇章，也加速了大众汽车集团的电动化转型步伐。

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全新的ID.家族纯电动车被大众集团视为对抗特斯拉等造车新势力，以及其他传统汽车制造商的有力武器。今天下线的ID.4X是大众汽车ID.家族在华的首款国产纯电动车，也是上汽大众成立36年来累计生产的第2300万零一台整车。
大众汽车品牌计划到2025年在全球销售100万辆ID.家族电动汽车，其中将有约65万辆在中国市场销售。大众汽车在华两家合资公司都将生产销售ID.家族电动汽车。
ID.4入列将进一步丰富上汽大众的新能源汽车产品线。该公司目前提供帕萨特PHEV、途观LPHEV两款插电式混合动力汽车，以及朗逸纯电动汽车。其中，两款PHEV车型广受市场欢迎，但朗逸纯电由于续航里程只有278km ，难以成为主流纯电动车型。

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【EV世纪|上汽大众加速电动化和智能化转型，ID.4X投产】按计划ID.4X将于2021年第一季度上市销售。上汽大众总经理陈贤章在仪式上致辞时表示， 2021年起，安亭新能源汽车工厂还将生产多款基于MEB平台（ModularenElektrischBaukasten ，英语为ModularElectricDrivekit）的大众品牌和奥迪品牌的纯电动车型。

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总投资170亿元、年产能30万辆的上汽大众安亭新能源汽车工厂是大众汽车集团全球首个专为MEB平台车型生产而新建的工厂，采用了大众全球最先进的数字化生产技术，可实现数据协同和智慧生产，在确保高品质管理同时实现绿色低碳化运营。

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上汽大众安亭新能源汽车工厂ID.4X生产线
该工厂运用28项环保节能新技术，实现能源、水、二氧化碳、挥发性有机物(VOCs)和废弃物等5项关键环境指标下降20% ，单车二氧化碳排放减少60% 。

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大众汽车集团MEB平台
ID.家族基于大众汽车集团MEB模块化电驱动平台打造，采用全新的设计语言，拥有宽敞的车内空间、高效的电力驱动和现代化的智能驾驶辅助系统，为用户带来更高品质的电动出行体验。
MEB平台大众汽车集团斥巨资研发的一个纯电动汽车专属平台，该平台以电池包为核心，位于车辆底部中心位置的电池包在节省车内空间同时能够显著降低车辆重心，并实现接近50:50的最佳前后配重，从而提升车辆的动态表现和操控性能。
MEB平台拥有高度灵活的架构，支持开发从小型、紧凑型到中大型的车身，覆盖从轿车、SUV到MPV等多种车型。由于取消了内燃机，前后车轴可大幅向远端移动，从而实现更长的轴距和更短的前后悬，不仅方便设计师设计更具动感的车身比例，同时让车内空间更宽敞、更具多样性。

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ID.4X电池包生产中的自动涂胶模组安装
可扩展的电池包能够容纳不同数量的电池模组，从而为车辆带来不同的续航里程，最高可实现550公里以上的长续航里程。 MEB平台也拥有更高的充电效率，在中国市场上支持最高100kW的直流快充（欧洲市场可达125kW ，未来还可提高至350kW），电池电量从最低的2%充至80%仅需要半小时，充电10分钟就可以行驶100km 。