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轮胎承载了车辆的所有重量 ， 如果轮胎品质会直接影响咱们的运行效率 ， 不过这台JH6 8×4短轴领航版自卸车在轮胎上还是完全不用担心 ， 因为它使用了一款来自国内大厂朝阳牌的12R20的轮胎 ， 这款轮胎主打的就是耐磨和高承载 ， 满足工地使用完全不是问题 。
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并且在轮胎螺母上 ， 它也做出了一些升级 ， 轮辋螺母带有防尘帽 ， 这样咱们的车辆在经过一些泥水较多的路面 ， 也跟本不用担心螺纹受到泥水侵蚀 ， 极大提高了我们车辆的耐久性 ， 并且带有防尘帽的轮辋螺母在美观性上也会更好 。
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转向系是大家在选车时容易忽略的一点 ， JH6 8×4短轴领航版自卸车的转向机使用了一款可变速比转向机 ， 它能够根据车速来调节方向的轻重 ， 让车辆更容易操控 。 并且加大的缸径也会让转向助力更轻 ， 一根手指就能打方向 ， 对于经常驾驶自卸车的卡友来说这项功能可以说相当友好 ， 开卡车再也不用练麒麟臂 。
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自卸车在进出工地时 ， 为了满足环保需要会有高压水枪对车辆底盘进行冲洗 ， 如果车辆的底盘附件设计的不好 ， 很容易造成一些底盘附件进水 ， 甚至是失效 。
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这在JH6 8×4短轴领航版自卸车上是完全不用担心的 ， 首先转向助力油壶的密封性更好 ， 透气管也更长可以有效避免水流进转向助力油壶 ， 同时前桥以及后桥轮端部分 ， 也做了防水处理 ， 经常行驶涉水路面 ， 这些地方也不会进水 ， 整体提升了车辆可靠性 ， 减少了进站维护保养的时间 。
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整车的线束以及接头也都采用了多重包裹以及防水插头 ， 再配合上波纹管保护整个底盘的密封防水性能可以说更上一层楼 ， 长期工地使用可靠性更高 。
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悬挂部分决定了车辆的承载能力 ， 这台车在后桥部分使用了十片钢板弹簧 ， 能够更好满足车辆的承载力需要 ， 即使满载行驶在颠簸路面这套悬挂系统也能够更好满足车辆的载重需求 。
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对于平衡轴很多卡友都很少关心 ， 为了彻底打消掉卡友们对于平衡轴的保养顾虑 ， JH6 8×4短轴领航版自卸车使用了免维护平衡轴 ， 卡友们只需正常使用即可 ， 完全不用担心保养问题 。
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同时这款平衡轴还采用了腹翼连接机构 ， 除了常规的下腹连接机构腹板上方也进行了连接这样设计的好处就是车辆在满载运行时 ， 平衡轴的应力被降低了20% ， 承受的力量减少了自然而然平衡轴也会更为耐用 。
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配合上后桥的V型推力杆 ， 车辆在行驶时稳定性也会更好 ， 同时整车耐久性也会有进一步提升 。
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