高强钢驾驶室，配免维护平衡轴，短轴8×4自卸解放JH6更专业
【卡车之家 原创】自卸车选的好不光可以让司机更好找 ， 同时也能让你的工程进度事半功倍 ， 目前也有越来越多的厂家逐渐在自家的自卸产品上下功夫 ， 争取让其做到性能出色、驾驶舒适、可靠安全 。
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对于一汽解放青汽来说 ， 自卸车领域也同样是不可或缺的一部分 ， 此次我们就一起来看看解放青汽全新推出的JH6短轴8×4领航版城建渣土运输车 ， 看看它的实力到底如何 。 以下简称（JH6 8×4短轴领航版自卸车）
驾驶室采用高强钢 保障安全它更胜一筹
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一台车是否能俘获人心 ， 外观绝对是最重要的一点 ， 在一方面这台JH6 8×4短轴领航版自卸车还是相当帅气 ， 整体还是沿用了JH6家族的经典外观设计 ， 整车视觉效果非常挺拔 。
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大灯部分这台车为提高整车性价比 ， 并没有使用其他光源 ， 而还是使用了经典的卤素光源 ， 其实这样的设计也是别有用心 ， 因为自卸车经常需要出入尘土飞扬的工地卤素光源相比其他光源的穿透性更强 ， 可以更好确保行车安全 。
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作为一台自卸车 ， 这台JH6 8×4短轴领航版自卸车的底盘为满足更好通过性进行了加高 ， 所以在车头下方也相应增加了防钻杠 ， 进一步确保了其他车辆以及行人的安全 。 并且整个驾驶室的钢材全部采用了上海宝钢的高强度钢材打造 ， 整体强度要比一般车型更高 ， 并且钢材还是一体化热成型钢材 ， 能够进一步保证驾驶室的安全性 。
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来到车身侧面 ， 能够看到这台JH6 8×4短轴领航版自卸车的驾驶室纵向宽度还是非常不错 ， 整体延续了普通版JH6的良好传统 ， 这意味车内的纵向空间将更为宽敞 ， 能够更好满足车内的休息以及储物需求 。
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同时这款驾驶室也通过了欧洲要求最为严格的碰撞测试 ， 并拿到了5分的高分 ， 对于驾驶员安全性的保护更胜一筹 。 相信有了这样安全的自卸车 ， 咱们驾驶员开起来心里也会更有底气 。
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在车身上还有一些小细节值得注意 ， 比如第一级蹬车踏板 ， 这节踏板的位置更高 ， 有效提升了车辆的通过性 ， 同时这款踏板还使用了活动的设计 ， 即使发生碰撞也不会损坏 ， 有效降低了车辆的用车成本 。
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并且这款车的驾驶室舒适性也是非常值得称赞的一点 ， 虽然驾驶室悬置没有采用气囊 ， 但不代表弹簧减震的效果就不好 ， 来自采埃孚旗下的萨克斯驾驶室减震弹簧能够给驾驶室更加出色的减震效果 ， 车辆的舒适性会更强 。
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整体来看 ， JH6 8×4短轴领航版自卸车在整车外观方面的安全性以及实用性上都是非常强的 ， 并且得益于JH6家族的出色基因 ， 整车的空间也是非常合理 ， 当然外观只是一部分 ， 内饰才是这台车的重头戏 。
格拉默座椅+四路监控 开自卸一样可以很省心
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