完全“吃透”沃尔沃后，新款领克01是否值得买？在连续推出了5款新车之后

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在连续推出了5款新车之后，领克终于回过头来整理一下自己的产品线。这时才想到了01这个为开辟先河的老将， 12月的第一天，新款领克01迎来了换代。售价17.98万元—22.27万元。作为吉利与沃尔沃品牌，爱的结晶。领克可谓备受宠爱，大部分技术也都“继承”了下来，连沾亲带故的吉利也受益匪浅。那新款01车型哪个配置值得买呢？
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掐指一数，领克01从上市到现在，也就3年多的时间。在这期间，领克01的定价也发生了变化，销量波动也非常明显，总体呈现出下滑的趋势。所以对于领克01而言，中期改款也是形势所迫。新车只有四个配置等级，起步售价直接从15万拔高到了18万。当然了，或许后续领克还会推出低配入门车型，来拉低售价填补空缺。
产品精练，配置更高
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其实这次领克01换代， “砍掉”了部分低配车型。可以说是一件好事，那么多的配置等级看着眼花缭乱，也不见得就能多样化起来。对于消费者而言，配置只有“要”与“不要”而已，没必要单独分出一个车型出来。新车燃油版仅分出了四个配置等级车型，全系多了不少标配功能，其中就包括自动驾驶。
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而四款燃油车型，分别为两款前驱和两款四驱。动力方面终于全系升级，两款前驱车型不再搭载“T4”动力，而是调高功率，达到了218匹马力。四驱的两款车型则更加生猛，直接搬来254匹马力的“T5”动力总成。这么看，性价比较05还高出不少。
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从配置表来看，最值得推荐的配置等级是19.98万元的劲Halo车型。仅比两驱版贵2万元，但体验却完全不同，不仅获得了高功率发动机，还得到了一套博格华纳适时四驱系统。还增加了前雷达、自动泊车、感应后备厢等配置，完善了整套体验。如果资金不够富裕，可以考虑目前配置表上最低配的型Pro ，它也完全能够满足日常使用。最不推荐购买的就是耀Pro车型，仅仅只是增加了双色车身外观套件，多花4000元真不值得。
作为官方定义的全新，领克01内饰和动力变化很大，可以看做是领克05的换壳。所以大致能明白为什么虽是中期改款，领克却称之为全新换代。既然经过市场调研，产品布局更加精炼，销量会重回9000多辆的高光时刻么？
技术上下兼容，一鱼多吃真“凡尔赛”
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领克品牌从成立之初，就标榜自己比肩合资品质。沃尔沃技术背书，确实也有一战资本。作为初入车市的萌新品牌，不论是做轻奢，还是刚合资，都显得稚嫩很多，导致领克01的销量不升反降。短暂的高光时刻后，迎来的是艰难跌宕的争斗之路。但是反观合资品牌的紧凑级市场，如本田CR-V这样的车型，甚至在今年“至暗”的车市环境下，喜获历史销量之最的荣耀头衔。那领克01为什么销量难见起色？问题究竟出在哪儿了呢？
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强调出身确实是一件贴金的好事儿，但吉利集团吃透了沃尔沃。不仅仅是在领克上使用，已逐步的推进到了吉利自家品牌上。所以CMA架构上下兼容，一鱼多吃的局面，对于领克而言，影响自然很大。而且“沃”在官网上，难觅CMA“超级母体”的踪影， XC40就像凭空诞生一样。领克所谓先进的技术亮点，就好像成了沃尔沃“避之不及”的“瑕疵” 。