IPO|从全球供应链重构看中国制造转型升级( 三 ) 证监会|a股

整个激光器行业，已无太大的短板。
而锂电设备无论是在电池制造端还是材料生产端，国产化率都已超过95% 。
头部设备企业更是借力国际一线电池企业供应链，进入国际车企供应链，如先导智能、海目星等领先装备企业，全球化路径已延伸至远。
锂电池隔膜企业表现也尤为突出。
在干法隔膜领域，中企星源材质已经连续5年位居全球干法隔膜市场规模首位；在湿法隔膜领域，中企上海恩捷也已经在2019年超越日本旭化成，拿下全球份额第一的宝座。
在锂电池产业链，隔膜是最关键的材料，业内称之为“第三电极” ，是产业链上技术壁垒最高的环节，也是“最晚实现国产化的材料” 。
中国从2009年开始电动汽车的规划，具有全球先发优势，吸引大量中企切入相关产业链，与中国电动智能汽车产业共成长。
比如高压高速连接器。传统汽车连接器领域前三公司为泰科、矢崎、安波福，三者分别代表连接器全球综合龙头、日系供应链，美系供应链，一度占据中国市场份额80% 。
但在电动智能趋势下传统连接器巨头的规模化、自动化壁垒重要性下降，给了中企良好的成长环境。
在比亚迪、蔚来、上汽通用五菱、特斯拉、宁德时代等电动车产业链中核心整车、部件厂家带动下，国内厂商发展迅速。
2020年， 16家国内连接器上市企业营收总额约为1465.29亿元，净利润约为111.92亿。
还有碳化硅，被称为5G、新能源汽车的“基石” ，一直由欧美垄断。
但中企勇于攻关，华为是其中的典型，将碳化硅使用在5G基站的功率放大器中。烁科晶体则攻克晶体生产、晶片加工两大关键技术，历时11年，打破了西方巨头的长期封锁。
在新兴产业、先进制造的带动下，在中国巨大的市场需求加持下，以美日企业为主导的“高，精，尖”领域全球供应链已慢慢松动，中企开始拥有一席之地。
中国制造当下创新的力量也远远高于停滞的力量，在“高，精，尖”领域不断突破，从而促使传统制造向先进制造跃迁，重塑全球供应链的格局。
但中国制造的根基，还是在传统制造，中国也依然是世界制造业的供应链枢纽，这是基本面。
服装行业是不是传统制造行业？
申洲国际是优衣库、耐克、阿迪达斯等品牌重要的代工商，但申洲国际的净利润率是耐克的2倍。
原因是申洲国际在制造环节的过程中有很多技术专利，尤其专注于面料研发，到2019年底已拥有新材料面料专利143项。
【IPO|从全球供应链重构看中国制造转型升级】还有很多省份将压铸制造归到“傻黑粗”高耗能、高污染的低端落后产能，列入负面清单目录。
但特斯拉不这么想，它采用了独树一帜的压铸一体化工艺，进行车后身的铝合金制造。这需要用6000吨的压力机来实现这一点。
于是，高吨位的压铸机，成为行业里的抢手货。力劲集团立刻身家百倍，海天等也迅速向8000吨挺进。
制造新工艺，会拉动传统装备脱胎换骨，让人无法辨认。因此，用简单的认知，来区分传统制造与先进制造，并不容易。
钢铁行业也是传统行业，近年来出口的价格已高于进口的价格，这个重要变化说明钢铁产业转型升级效果显著。
中国钢铁协会数据显示，中钢协会员企业研发费用支出占营业收入比例约2.17% ，而国际上多数钢企在1%左右。
国资委819文件， “工业母机”其实排在芯片之前，事实上，除了机床之外，工业母机也应该包含“铸、锻、焊、热、表”这些常规工艺。
传统制造里面全是“高，精，尖” ，先进制造与传统制造并不分家。
03 全球供应链重塑
目前，中国制造的出口份额越来越高，在相对复杂制造的机电产品、装备产品等实现了突破，这是中国制造供应链全新产生的萌芽，它的长大，需要的只是时间。
但中国制造也要把握住全球供应链重塑带来的机遇，把更多的中国科技元素“融”入全球。
很多行业、企业也开始了关于供应链的思考，从规模到质量，从全面到韧性，供应链建设向更高水平迈进。
而供应链流动性受阻，是国际化逆流的最显著体现。
其实供应链的弹性和安全性一直是美国最关心的问题。
十几年来，美国每年都会出台一个关于制造业供应链弹性的报告。近两年，威胁论更加明显，采取的行动也要比以前要严厉得多。