东四十条|北京地铁3号线预计2023年通车！为何60年数次改版？( 四 ) 东四十条|北京|地铁|段俊萍|北京地铁

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在目前已建成的北京地铁线路中，除东四十条站外，也有多处新建车站，涉及到下穿既有线路。
挖掘隧道的工人们，正在一点点的贴近这个已经运行了50年的东四十条站。工人们正在完成下穿2号线前最后1米钢筋水泥的加固工作。
采访人员：害怕挖塌吗？
工人：不会，这个怎么会挖塌呢。挖之前是提前注完浆的，注完浆之后是凝固的，特别硬的那种。我们在挖的时候，肯定心里比较清楚。
【东四十条|北京地铁3号线预计2023年通车！为何60年数次改版？】此刻， 3号线的东四十条站正在下穿既有2号线东四十条的站台层。每一米的施工，工人们都将面对的是特级风险源，他们的挖掘隧道的最顶端，就是东四十条站的底板。
此外，他们还要改造这个存在地下快50年的老站台。现在的站台层将变成站厅层，挖好的行车隧道将建设成设备用房。为了将新建结构和老站台进行连接，他们还需在既有2号线、3号线既有结构侧墙及底板的28处位置进行开洞，建设换乘通道和安全出口。开洞的数量之多，也是北京地铁工程中从未遇到过的。如何在保证老站台的梁柱体系不被破坏的前提下，让老站台焕然一新，是他们即将面临的特级风险。

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2020年11月11日， 3号线的体育中心站完成结构封顶，这也是3号线首座实现封顶的车站。
段俊萍：这次北京市我觉得也做了一次特别大胆的尝试，就在东坝地区，拿出一小块的地。统一做它的整个道路，以及城市用地的一些规划。这样的话就给我们创造了一个条件，能让地铁和城市的功能同步进行，实现无缝衔接。
采访人员：具体讲，它会有什么好处呢？
段俊萍：你在地铁车站里，你不会感觉它是一个车站，它跟城市的地下空间是完成融合一起。就不再是站是站，城是城，而是站城真正的融合成一体，站只是城的一部分。
3号线下穿既有2号线东四十条站台工程
将在近期完工
3号线1期工程东四十条站至曹各庄北站
预计2023年通车
来源央视新闻客户端
编辑：杨萌
流程编辑刘伟利