东四十条|北京地铁3号线预计2023年通车！为何60年数次改版？东四十条|北京|地铁|段俊萍|北京地铁

对于生活在北京的人来说，东四十条站是一座再熟悉不过的车站。每日的通勤早晚高峰，数万人在这里进出。但很少有人留意，喧嚣的站台下方还封存着一座距今30多年前就修建好的地铁3号线的站台。
一波三折！跨越半个世纪
岁月的见证下，车站外围的墙壁已然斑驳显现。但墙壁上的刻字，依然清晰可见， “东四十条站，建于1971年” 。
白守兴：新建三号线动土施工的时候，好多人特别好奇。一直尘封多少年了，这回终于听见已经施工了。
在过去的50年里，与上方承担了无数人出行的2号线对比，这座“站中站”却一直静悄悄地等待被启用的那一天。

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段俊萍是目前在建北京地铁3号线的设计总体（总设计师）， 2009年开始参与线路的设计规划方案。
段俊萍：大概从1957年开始的时候， 3号线就已经纳入轨道交通的线网规划了。 1957年是线，是一个南北向的线，位于西部。
1956年，五位苏联专家来到北京，凭借参建莫斯科地铁的经验，指导绘制了北京地铁最早的线网设计规划图。这份规划，在当年并没有立即付出实践。 9年后的1965年7月1日，北京地铁一号线正式开工，而实施建设的规划线路则发生了巨大变化。
1971年1月15日，北京地铁1号线开始进行试运营。同年3月，北京地铁2号线，复兴门站至建国门站开工，并同步修建3号线的预留换乘站台。但3号线的规划，再次面临调整。
1984年， 2号线开通运营，为3号线预留的东四十条换乘站也完成了修建。但就在大家认为地铁3号线修建即将开始的时候，工程却迟迟没有进展。

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段俊萍：其实在1999年，北京计划八通线和13号线的时候， 3号线也提上日程了，主要还是基于这条线施工特别难，投资特别高。它主要是解决城市向外围疏解以后的居民出行问题。
直到2017年，历经60年数次搁置、改版的北京地铁3号线规划一期工程完成批复，正式开工。
目前在建的3号线一期工程，西起东城区东四十条站，东至朝阳区的曹各庄北站。线路全长约20.8公里，设有15座站点。此外，还将在东四十条站、工人体育场站、团结湖站、朝阳公园站连续4站大客流集散点实现换乘。