柠檬车评|这款车的续航经得起虐，跑山驯狐跑山

跑山，这个词更多是在摩托圈流行。其实，这个也是汽车圈常用的术语。随着摩托圣地妙峰山的禁摩，越来越多汽车人会选择在这里跑山，因为这里不仅风景优美，而且弯道多而不同，我们可以在这里感受到车辆入弯出弯的不同姿态。前不久，我就驾驶者特斯拉Model3在妙峰山的山路上驰骋了一个周末，享受着电动车跑山的乐趣。现在，我又拿到了一台中型电动SUV——ARCFOXαT ，脑中闪过的第一个念头就是妙峰山驯狐，顺便还可以与特斯拉Model3好好比对一番。

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不得不说，特斯拉在国内真的被神话了，无论是品质还是续航都有着一种高高在上的感觉。但是，随着中国新能源车企的提速，国产新能源车企与特斯拉之间的距离已经拉近了许多。在中国新能源车企中， ARCFOX算是比较特殊的一个。今年10月份，它旗下的首款量产纯电动车型ARCFOXαT正式上市。新车共推出了3种续航版本共5款车型， NEDC续航分别为480km、600km和653km ，补贴后售价为：24.19-31.99万元，定位中型SUV ，剑指中高端市场，这非常符合ARCFOX高端品牌的定位。续航653km版本的车型，从账面上而言足以与特斯拉相抗衡。但是实际表现如何，值得我们试驾一番。

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初次拿到ARCFOXαT ，不禁被它的颜值吸引了,更佩服沃尔特·德·席尔瓦的深厚功力，真的是：大师出手，绝非凡品。 ARCFOXαT采用了独创的“无边界”设计理念打造，前脸两条犀利的硬线条勾勒出了X的字样，暗含着eXpand——“挑战边界”的品牌精神。由于它是新能源车型，所以采用封闭式的中网设计，看起来也很舒服。漂亮的头灯采用矩阵式LED灯组，内涵来自北极燕鸥优雅飞姿的鸥翼式昼行灯，搭配起来有着北极狐捕食猎物时的犀利感，分外吸睛。

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转至车身侧面，我们可以清晰地看到那条从轮眉斜着延伸至车尾的硬直腰线，再配上悬浮式的车顶设计，自B柱往后向下倾斜的设计风格和微微上翘的镀铬饰条，瞬间营造出了一个俯冲的车身姿态。好像现在的车型都在营造一种动感的姿态，以满足当下用户的审美需求。 ARCFOXαT跃动的车身设计，搭配上R20的大轮毂，为它平添了一点中型高端SUV该有的沉稳，让一切都是那么的刚刚好。

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至于车尾，作为一款新时代的新能源车型ARCFOXαT有着当下该有的所有潮流设计，贯穿式的尾灯设计，彰显科技感的悬浮式扰流板和下方导流板，它们不仅保证了车尾的颜值，更很好地降低了风阻，使得整车风阻系数仅为0.271Cd ，为续航做出了不少的贡献。

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进入车内，给我最大冲击感的就是硕大的贯穿式中控屏，科技感满满。而中控的20.3英寸大屏和10.1英寸触控屏、12.3英寸液晶仪表以及8英寸HUD抬头显示，可以实现四屏联动，并且支持人脸识别、手势控制、语音交互等技术，这不仅体现了科技感，更增加了安全感。回看特斯拉Model3的内饰设计延续了简洁时尚的设计风格，中间硕大的PAD容纳了所有信息，但是个人感觉这样的搭配有些过于简单粗暴了，与整个座舱并不和谐，显得非常突兀。特斯拉Model3内置的系统，相比ARCFOXαT的系统更是相差甚远，就车机软件这一方面， ARCFOXαT支持语音识别及手势识别使用起来更加人性化。