12缸年度车评选：豪华新能源SUV，为什么是宝马X1？可满足国内新能源政策优惠的车型数不胜

可满足国内新能源政策优惠的车型数不胜数，但如果我问豪华品牌都有哪些新能源车型呢？估计有不少网友一时半会说不出来，其实以一线豪华品牌的BBA为例，三者均有发布新能源车型，只不过它们的售价都相对较高。相比起新能源的政策优惠，较高的车型售价，让牌照费用显得不再高昂，购买豪华品牌的消费者拍个燃油牌照也完全不是问题，所以豪华品牌新能源车型的受众群体相对较少，年度豪华新能源SUV的评选就变得更为复杂。
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【12缸年度车评选：豪华新能源SUV，为什么是宝马X1？】不过，在一番比较之下，有这么一款车型的性价比愈发突出，最终获得了“年度豪华新能源SUV”的称号，它就是宝马X1新能源。
入门售价相比其他豪华品牌新能源SUV更亲民
代入到受众群体中，究竟哪款车型适合消费者呢？虽然有了入门起售价的影响，但新能源政策的优惠同样不能弱化，车型性价比也需要维持在高水平，而宝马X1新能源便是满足条件的这么一款车型。
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三十余万的售价购买一款带着蓝天白云LOGO的新能源SUV ，相比竞品动辄六七十万的价格，对消费者的诱惑力不可谓不大。
动力不止是够用
中国有车家庭中，平均持有汽车数量依然停留在一辆左右，在这样的条件下，纯电车型的应用场景明显不能满足家庭用车需求，像宝马X1新能源一样的插电混合动力车型明显更为适合。
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宝马X1新能源动力系统由一副1.5T涡轮增压发动机以及后置驱动电机组合而成，与之匹配的是爱信6AT变速箱。发动机方面，最大功率为100kW ，峰值扭矩为220N·m ，驱动电机的最大功率70kW ，峰值扭矩165N·m ，综合扭矩达到385N·m ，满电情况下百公里加速7.4秒，动力表现方面，虽然比不上纯电车型的粗暴，但谁会没事要蹦个5秒的零百加速呀。
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数据冷冰冰，我们来讲讲试驾过程中的实际体验，当你深踩油门时，发动机与电动机同时工作，而且得益于电动系统的加入，动力响应及时，消除了普通燃油车动力迟滞等体验问题。
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除此之外，遇到前方红灯，还可以通过动能回收将能量转回电池内部，大脚油门大脚刹车的负罪感明显降低。当然，如果你完全不重视油耗水平，只追求动力澎湃的话，大可以将驾驶模式设置为SPORT运动模式，只要你深踩油门，电动机与发动机便会共同输出最大动力，高速超车完全不在话下。
续航里程没有焦虑
新款宝马X1新能源电池组能量密度提升至140瓦时每公斤，并且锂电池组镍钴锰配比由原先523变为811 。总而言之，新车的电池组容量增加到了24千瓦时，其中有效容量达到了18.5千瓦时，以及5.5千瓦时的安全容量，纯电续航里程上升到110km 。这样的续航里程对于一线城市通勤的用户而言，再怎么浪着用，两天一充的频率也完全足够了。如果你具备日常充电条件，纯电模式的动力响应快、车厢安静、养护成本低等优势都能尽收囊中。
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不过由于电池变大，成本提高，老款宝马X1新能源顶配装备的2.0T涡轮增压发动机，在新款上已不再出现，三缸涡轮增压发动机则变为全系标配。