海底隧道|时速350公里，中国基建又放大招！建造海底隧道，难度堪比登天中国基建

【海底隧道|时速350公里，中国基建又放大招！建造海底隧道，难度堪比登天】

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图为汕头湾海底隧道挖掘
现如今中国的基建实力越来越强大，最近一段时间中国工程团队再次创下了一大成就，有消息称中国正在建造全球首条时速达350公里每小时的高铁海底隧道，让西方专家看后都羡慕不已，要知道在海底建造高铁隧道难度堪比登天，直到如今全球也还没有国家能建成海底高铁隧道，难道中国基建又要放大招了！建设这一工程中国工程团队都要面临哪些难题呢？对此有专家表示为了建设这条海底高铁隧道，中国工程团队付出了巨大的努力，动用了大量资源，而它建成之后也将让中国的高铁能力再次迈上一个台阶。

图为汕头湾海底隧道建设

汕头湾海底隧道位于广东，是汕汕高铁的一部分，这条高铁是连接了广东省汕头和汕尾两座城市的一个高铁线路，建成之后将让广东省内的高铁交通更加便捷，当初中国宣布将要建设这条隧道时，很多西方国家都感到不可思议，因为这是全球第1条海底高铁隧道，要知道相比于其他隧道，建设海底隧道需要克服大量难关，而高铁隧道的建设难度又比普通的海底隧道高得多，有西方专家感叹中国工程团队这次不仅要创造一项世界第一，而且还打算直接创造一项奇迹。

图为汕头湾海底隧道建设

为了建设这条隧道，中国工程团队也做了万全的准备，首先中国工程师联手国内企业，专门为汕头湾海底隧道工程打造了一台性能先进的专用盾构机，这台盾构机直径达到好几米，重达2000多吨，为了适应海底隧道的建设，它采用了很多特殊设计，比如它采用了专门针对汕头湾海底地质特点的刀盘设计，相比其他刀盘能以更高的效率挖掘泥土，并且它全身都采用了密封设计，可以有效防止海水渗入隧道内部。

其次，在工程正式开始前，中国工程团队对整个汕头湾的海底结构进行了一次详尽的扫描，动用先进的海洋测量船和遥感卫星对汕头湾海底的地质结构进行了细致的测量，获得了大量数据，随后中国工程团队利用这些数据专门制定了一套用于打造海底隧道的施工方案，重点提升了隧道的防水能力和抗震能力，毕竟这一隧道建设在海底，必须为它配备最高强度的安全措施。

图为汕头湾海底隧道建设

如今整条隧道的建设正在如火如荼的进行，为了尽早建成这条隧道，在动用盾构机挖掘的同时，工程团队还另外安排了一路人马从隧道另一头人工挖掘，大幅提升了施工速度，当然这也对工程质量提出了更高的要求，但对此中国工程团队也早有准备，完全可以满足所有的施工要求。
这条隧道的建设让外国专家看后感慨万千，有西方专家感叹此前虽然知道中国的高铁能力和基建能力非常强悍，但不清楚中国的实力到底强到了什么地步，直到看到这一工程之后，才意识到中国已经领先西方这么多了，如今就算是美国等国开始大力投资追赶，也很难在短时间内赶上中国了。