海底隧道|耗时5年，投资998亿元，中国建超级高铁，广州到湛江仅90分钟海底隧道

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图为湛江湾海底隧道建设
现在中国正推进多条高难度高铁线路的建设，其中位于广东省的一条高铁吸引了最多的关注，它就是广湛高铁，据称中国正在建设的这条超级高铁投资达到998亿元，预计耗时5年建成，在建成之后乘坐高铁从广州到湛江只需要90分钟，而这条高铁的特殊之处在于它沿途要通过湛江湾海底隧道通过湛江湾的海底，因此是全球第1条海底高铁，现在中国工程团队正在进行湛江湾海底隧道的建设，虽然这条隧道的建设难度很高，但借助先进的技术和坚持不懈的努力，中国工程团队现在已经取得了很多突破。
图为永平号盾构机
湛江湾海底隧道是中国乃至全世界第1条海底高铁隧道，这条隧道预计将通过湛江市附近的湛江湾海底，全长达9600米，其中2500米都在海底穿行，最开始中国提出建设这一隧道的规划时很多西方国家都很惊讶，因为此前还从来没有国家建设过海底高铁隧道，中国这次打算突破极限成为目前的世界第一，而中国自己也很重视这一项目，相比于跨海大桥，海底隧道的主要优势是可以避免水面上的巨浪和台风影响，即使台风来袭也能保证列车安全运行，但海底高铁隧道本身对于安全性的要求要高得多，建设时需要注意的方面也更多，如果设计和建设时出现了问题，实际运营时就极有可能造成事故。
图为湛江湾海底隧道建设
【海底隧道|耗时5年，投资998亿元，中国建超级高铁，广州到湛江仅90分钟】在湛江湾海底隧道建设项目里中国工程团队投入了大量的先进装备，比如中国专门为这一工程定制了永平号和永兴号两台先进盾构机，这两台盾构机都是中国使用了最为先进的技术和设备打造的，比如永兴号盾构机的刀盘直径达到了近15米，是目前全球尺寸最大的盾构机之一，为了适应海底的工作环境，它全身上下都进行了严格的防水处理，还搭载了很多专门用于海底隧道建设的专用设备，性能非常强悍。中国团队也专门为湛江湾海底隧道项目定制了一套全新的工程施工方案，在工程开始前，中国工程师使用先进的遥感设备对整个湛江湾的海底地质情况进行了详细勘察，选择了一条建设风险最低的线路，而在建设进行的时候，工程师也会时刻监视海底的地质情况变化并根据地质情况调整施工参数，尽可能保证施工中的安全。
图为永兴号盾构机
此外隧道本身也采用了很多特殊的设计，比如湛江湾地处南海边缘地震带，时常会发生较为微小的地震，为此整个隧道进行了重新设计，增加了先进的防震减震设备，可以保证在发生小规模地震时也能让高铁安全运行，在发生大规模地震时可以坚持到高铁列车驶出隧道，保证列车和乘客的安全。如今隧道的建设正在顺利进行中，预计整条隧道会在5年内完工，广湛高铁本身也会在大约7年后完工，建成之后广东境内的高铁线路网络将进一步完善，有效促进当地的经济发展。