商讯精选双十一快递堆积如山，快递员不堪罚款大逃亡( 三 )

但在双十一这样的旺季，大量的订单涌入后常常造了配送员送不过来的现象，然后订单堆积又会导致客户向公司投诉，公司接到投诉后再强制施压配送员要求多送货，无法完成就罚款，一个闭环就形成了。
有快递小哥说， “我有时候在想是快递费养活的公司还是我们的罚款” 。
加盟商：活不下去就跑路
快递员不赚钱，那么钱去哪儿了？首先被怀疑的，就是加盟商们。
在最近频繁爆出的快递网点跑路事件中，跑路的老板几乎都在拖欠员工工资。
沈阳那家百世营业部共有20多名员工，最多的被拖欠20000多元工资，最少的也有2000多元，总共拖欠了20万元左右的工资。
上海那家跑路的申通网点，累计拖欠的工资近100万元。
似乎工资被拖欠，成了快递员们集体罢工的的缘由。但事实上，网点拖欠工资，也只是整个快递业整体环境恶化之下的侧面。
调查显示，加盟式快递企业中， 40％加盟商是亏损， 50％加盟商盈亏持平，只有10％赚钱。这相当于90％的快递加盟商是不赚钱的。
快递行业的凄惨处境可见一斑。
为何会出现这样的情况？

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很多人或许会以为，是行业寒冬之类的原因，导致了快递行业吃不到肉，但快递罢工背后的真相，却会让人大吃一惊。
行业不仅没有遇到寒冬，相反，快递量一直都在红红火火地上涨。
2019年，中国共送出635亿件快递，快递业市场规模达7497.8亿元。据估算，未来5年仍将保持20%的行业增速，每年递增约100亿件。
10月18日，在今年”双11”、双十二等年底电商节来临前，我国快件业务量已达600亿件，与去年总量几近持平。
也就是说，今年的快递业务量，百分百高于去年。
快递业整体业务仍然处在近乎爆发式增长的时期。但是，没人想到，这带来的却不是利好，反而是巨大的利空。
快递企业收发的快递更多了，但赚到的钱反而更少了。
这种趋势体现在快递企业的财务报表上。
前三季度，韵达实现230.9亿元营收，同比下滑4.81%；归属于上市公司股东净利润为10.2亿元，同比下降47.83%；基本每股收益为0.35元，同比下降48.53%；经营活动产生的现金流量净额为8.58亿元，同比下滑67% 。
申通方面，前三季度营收约147.12亿元，同比下降6.03%；净利润约520万元，同比下降99.53%；基本每股收益0.0034元，同比下降99.53% 。

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从快递员到加盟商，甚至是快递企业，赚钱这件事都变得困难起来。
在很多行业，这简直不可思议——蛋糕越做越大，参与方吃到的蛋糕反而越来越小。
滑天下之大稽。
可深究下来就会发现，这一切，都是快递企业们自己作的。
最大的罪魁祸首：价格战
如果没有价格战，快递小哥和快递网点或许也不会动不动就想跑路。
暴增的快递需求，刺激了各大快递公司争取市场份额的野心，进而引发了一场近乎惨烈的价格战。
然而，这一切都曾经在义乌上演过。
义乌是享誉世界的小商品集散地，也是快递价格战的“中心战场” 。当地媒体《金华日报》在2019年6月发表的文章中提到， “中国占全球快递业务量一半以上，浙江占全国快递业务量的1/5 ，义乌又占浙江快递业务量的30% 。 ”
2019年上半年，义乌市的快递业务量大约为24亿件。从全国来看，义乌以县级市的身份，成了中国快递业务量第二多的城市，仅次于广州。
“得义乌市场者得天下” ，成为了业内共识。