美国|美国港口积压解决了？办法是集装箱堆放6层，体制僵化可见一斑美国

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这次美国供应链危机有多严重？美国长滩和加州两个港口外至少有74艘巨型集装箱轮等待卸货。其实大部分是工业品和日用品，所以说真正超市物资食品是不会太短缺的，北美的农牧业本土就很发达，不需要进口，顶多就是运输慢一点。而日用品就不一样了，卫生纸买不到就是很明显的问题。至于汽车零件、电器、工业零部件就更严重了。根据计算，现在需要至少50-55万辆卡车才能完全处理码头积压的货物。这些卡车连起来有上万公里。不过最近码头积压的可能就快解决了，不过却暴露出了媒体社会体制的僵化。

其实这个解决办法也很简单。
根据社交媒体的报道，美国一家物流公司的CEO在实际探查了洛杉矶和长滩港口后，综合供应链体系，提出了几个解决方案，其中一条就算是将集装箱货场的堆积层数从2层提高到6层，你没看错就是这么简单。
目前美国长滩市市长已经发布行政命令，决定将集装箱的2层限制日提高到6层，规定马上执行，有效期为90天。那么这个规定是否会立刻缓解供应还未可知，但是这个逻辑可以先来捋顺一下。
首先港口积压是因为码头工人不工作，一方面是因为要求加薪现在不加班，但不加班正常装卸也不至于堆积如此严重，毕竟这两个港口以前都很正常。仔细一看是根本没有位置卸货了，周围的货场上全是空集装箱，所以码头几百个起重机只有几个可以工作，每天也就卸10几个集装箱，工资一样拿岂不美哉。
那么货场为何会被空集装箱装满？一般来说所集装箱轮船应该是将空箱原路带回去装货，但由于美国码头工人效率低，疫情后美国的货物需求量大，导致货船为了生意等不及了空船回去中国拉货，空箱就丢在码头货场。之前中国集装箱费用涨到最后6倍，就是这个原因。
周围货场堆满了，甚至就堆到卡车司机的底座上。一家大型卡车公司，仅仅几百个空箱就占满了所有底座，而一个轮船上有8000个集装箱，所以现在卡车司机只有车头，底座都堆满了各种空箱，所以问题不不在码头工人和卡车司机身上。
事情还没完，长滩当地规定是货场集装箱只能堆2层，堆高了认为影响周围的景观。那么在空地上另外规划一片货场堆行不行？也不行，审批一个货场也很麻烦。其实这就是典型遇到问题死脑筋不会灵活解决，供应链危机都这么严重了，美国又是罚款，又是拜登命令7×24加班，就没想到解决一下堆放问题吗？经济体制的僵化可以说是非常严重了。
目前对方层数2改6之后，空出的空间可以释放上万辆卡车的去拖货，对解决危机显然很有帮助。其实一个CEO都能想出问题，美国政府的官员却束手无策，这一方面是官僚化严重，一方面也没人愿意管，反正法律规定是这样的，没有人愿意出面打破规定，这样最后还容易遭到对手打击。
【美国|美国港口积压解决了？办法是集装箱堆放6层，体制僵化可见一斑】而从中也可以看出美国的社会规则过于僵化，从职业工会，到工厂规定，然后雇佣人员的薪资规定，甚至养个小动物和植被高度都有规定。之前福耀玻璃的事情大家如果看过，工会规定对美国社会的渗透可见一斑。这一方面面对基层民众的福利和安全是好事，但也过于僵化不知变通，美国的官僚又不愿出头改变，遇到疫情之后的这种突然变化的市场规律，就会像一条循规蹈矩的生产线突然卡死，然而所有人都只能不知所措，而现在卡死的可能是整个美国，可能美国是真的生病了。