巴基斯坦|印度的电动车雄心碎了，赶赴五国游说跨国大厂，众多外企纷纷摇头警察

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印度计划对一些电池制造厂商提供激励政策补贴，鼓励其在当地投资制造电池。

10月26日，有消息称，印度政府官员透露，从下个月开始，印度将在美、德、法、韩、日五国举办路演，以此来说服这些电池制造商在当地生产。
目前，特斯拉、三星、LG能源三家企业或将被邀请参加，但是具体的名单还未定下来。
这位印度官员表示，除了这三家企业，还有其他几家公司也在名单内。包括日本松下、东芝等。
印度当地企业中，信实工业、阿达尼集团以及塔塔集团等都表现出了兴趣，但是外企对此却并没有太高的热情。
【巴基斯坦|印度的电动车雄心碎了，赶赴五国游说跨国大厂，众多外企纷纷摇头】
据路透社报道，因为没有当地的合作伙伴，再加上需要投入大量的资金、人力、物力等，所以部分跨国公司并不愿意在此投资制造电池，另外大部分企业认为印度在合同执行方面的能力并不强，因此也就兴趣不大。
路透社消息， 2021年联合国气候变化大会将于10月31日召开，为了改善城市污染以及减少依赖石油，印度将会加大使用电动汽车，实现碳排放目标战略。
目前，印度的电池大多数是依赖进口，且价格相对比较昂贵，致使印度电动汽车的销量相当低。
虽说印度在不断推动减少依赖石油以达到减少污染的政策，但是其对电池制造以及充电站等基础设施的投资上有所缺乏，因此想要推广电动汽车仍然受到很大的阻碍。
有数据统计， 2020年，印度一整年售出传统汽车170万辆，而电动汽车仅售出3400辆。随着印度政府向汽车制造商以及电动汽车买家提供46亿美元（约合人民币293亿元）的激励措施，电动汽车销量才逐渐呈现上升趋势。
在这份措施中指出，印度计划到2030年电动汽车占到私家车总销量的30% ，电动摩托车以及踏板车占到总销量的40% 。与此同时，在2022年之前，对电动汽车电池保持5%的进口税率，此后将提高到15% ，以此来激励印度本地电池企业发展。
另外，在该激励措施中还预计，在印度政府补贴下，各大企业将会在5年内花费大约60亿美元（约为人民币382亿元），建立总计50GWh的电池存储容量和充电站等基础设施。
如果该措施得以成功，将会推动对电池的广泛需求。
最后，该官员还称，如果有企业想要拿到政府的激励政策补贴，其必须设置至少5GWh的存储容量，而这需要投资至少超过8.5亿美元（约为人民币54.4亿元）。