|二战期间，盟军反装甲的中坚力量，美国产量最大的M10坦克歼击车

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第二次世界大战，是坦克运用最为广泛的一个时期，因此反装甲武器的研发与应用成为各国所研究的主题。其中坦克歼击车，作为一种小车扛大炮专门对付敌方装甲的武器，各国均有装备，尤其在坦克厮杀最为激烈，堪称钢铁绞肉机般的苏德两国，各种性能先进的坦克歼击车层出不穷，相比之下作为当时世界第一大国的鹰酱所装备的坦克歼击车就要差上不少，甚至可以用落后来形容。今天我们就来唠唠盟军反装甲的中坚力量，美国产量最多的M10坦克歼击车。
M10坦克歼击车
研究背景：
二战初期，美国人认为，坦克只是在进攻当中用来支援步兵突破防线的一种武器，与敌方装甲车辆战斗应该交由坦克歼击车来完成。并且与敌坦克交战时应快速移动至附近伏击，避免正面与之交战等等。在这种思想的影响下，美军对坦克歼击车性能要求一般机动性放在首位，火力次之，防护则完全抛弃。 1941年一种基于M4谢尔曼中型坦克为底盘，安装76mm反坦克炮，并且采用了倾斜装甲的新式坦克歼击车诞生了。并于次年正式命名为3in GMC M10 ，开始量产。
M10坦克歼击车
性能特点：
如上文所提到的，美国对坦克歼击车的性能要求， M10很好地满足了这一点。在火力方面由于欧洲各国坦克装甲更新换代过快， M10装备的76mm炮可以说是比较落后，在对抗三号，四号时还好说，如果面对虎式，豹式的话则略显疲弱。
防护方面， M10可以用裸奔来形容，继承的M4谢尔曼的车体，为保证机动性削弱后的车体正面只有倾斜55°厚38mm的装甲，侧后均为19mm 。 M10的炮塔采用了可360°旋转敞篷炮塔，不过这对于拥有空中优势的鹰酱来说，并不是什么大的问题。
机动方面，由于M10使用的是M4底盘，因此与M4相同安装了两台GM 6-71 6046型液冷柴油发动机（后期改进的M10A1换装了更加强劲的GAA V8型汽油发动机），最大速度可达51公里/小时。
M10坦克歼击车
M10坦克歼击车全重：29吨，成员5人，装备一门76.2mmM7型反坦克炮，副武器为一挺勃朗宁12.7mmM2机枪。车体正面采用38mm倾斜55°装甲，侧后为19mm 。安装两台GM 6-71 6046型液冷柴油发动机，最大行驶速度51公里/小时（越野32公里/小时），最大行程320公里。
M10坦克歼击车
M10优劣点：
M10与他国同时期坦克歼击车相比，除了机动性外可以说是比较落后的。疲软的76mm炮，如裸奔般的防护能力等等，不过其采用的以通用与可靠性著称的谢尔曼车体，让它在战场上有着稳定的表现，也因为美军对坦克歼击车的正确使用，使得M10拥有着不错的战绩，而且在租借法案的加持下发展出了多种型号，如英国著名的阿喀琉斯歼击车，就是在M10的基础上安装了17磅炮的产物。 M10坦克歼击车自诞生到停产一共生产了多达6000多辆，是二战美军装备数量最多的一款坦克歼击车。
英国“阿喀琉斯”坦克歼击车
M10坦克歼击车，可以说是美军第二次世界大战中反装甲作战中的中坚力量，为后来出现的新式歼击车奠定了基础，虽然有着火力贫弱，装甲犹如纸糊等缺点。不过在鹰酱的坦克歼击车科技树上是一个重要的存在。
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