车行生活|传说中的操控感到底是什么？大家有没有发现

大家有没有发现，无论是卖车销售、车圈网友还是老司机在评论一款车时都会提到一个关键词——操控感，但是究竟什么是操控感，却很少有人能说得清楚。在我看来，操控感的定义是随着时代发展而变化的，在当前汽车智能化的大趋势下，人们对操控感的追求已经不止于动力性能和底盘操控，他们需要的是一辆能全方位理解驾驶员的意图，好开好用的车子。

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那么问题来了，什么样的SUV才能算有操控感呢？在我看来，一款真驾控SUV一定要做到面面俱到，不仅要有匹配极佳的动力总成、成熟的底盘调教，而且在智能化方面也要做到优秀的体验。如果你想在15万元价位买到一款操控感出色的SUV ，还得是合资品牌，那么2021款逍客可能是你唯一的选择。
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智驾才是未来
在我们的日常用车过程中，开车走神、长途驾驶疲劳等等很容易给我们的安全造成隐患，有时候仅仅走神一秒都足以酿成大祸，而智能驾驶辅助系统的出现就可以解决很多驾驶隐患。我自己国庆期间也自驾了2000多公里路程，而且全程开启了自适应巡航系统，解放了右脚之后确实大大减轻了我开车的疲劳感，一路上都是我一个人开车也能安全快乐地到家。

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如果你拥有2021款逍客的话，你得到的智能驾驶体验还会更加出色。因为2021款逍客搭载了日产ProPILOT超智驾，无论从硬件还是使用体验上来看都毫不逊色于特斯拉、蔚来等主打智能化的造车新势力品牌，而且在安全性和可靠性方面更胜一筹。

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硬件层面， 2021款逍客在前视摄像头、前视雷达、ADAS电控单元等7大关键系统部件的加持下，具备全速段智能巡航系统、自动启停、转向控制的能力。这使得2021款逍客可实现0-144km/h的速度范围内的智能巡航，还可实现自动启停和车道保持功能。
要知道，很多号称达到L2自动驾驶能力的车型只能在特定的速度以上才能开启智能巡航，而且车道保持功能也是压到车道线后才会一把方向拉回。而2021款逍客不仅可以跟随前车到停止（3秒内自动跟随起步，超过3秒可通过油门踏板或按键重新开启跟车），而且还能始终保持在车道中间行驶，这才是真正意义上的L2级自动驾驶辅助。

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相比很多造车新势力在智驾功能上“先预埋硬件，后OTA升级软件”的激进做法，作为传统车企的日产更多则考虑的是整套系统的安全与可靠。
2021款逍客搭载的这套ProPILOT超智驾系统已经经历了20余年的技术积累，在全球车主使用中已获得超过45万车主信赖，整套系统在导入中国市场之前更是历经32万公里严苛道路测试。

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在ProPILOT超智驾系统已经能很大程度保障驾乘人员安全的同时，东风日产还为2021款逍客带来了NISSANi-SAFETY系统。
该系统包含AVM全景智能监控、IEB预碰撞智能刹车、BSW变道盲区预警、MOD移动物体/行人预警、EAPM油门误踩智能纠正、LDW车道偏离预警、TPMS胎压监测系统7项智能主动安全科技。
这里我要重点提一下EAPM油门误踩智能纠正这一功能， 2021款逍客是同级别唯一搭载该功能的车型。

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