苏25|A-10的俄罗斯对手—堪比野兽的苏-25攻击机攻击机|俄罗斯军事

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【苏25|A-10的俄罗斯对手—堪比野兽的苏-25攻击机】

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在冷战的高峰期，世界两个超级大国制造了一对新的支援战机，在作用和攻击力上都很相似。一个是美国的A-10雷电II ，也被称为疣猪。另一个就是苏霍伊苏-25“Grach” ，北约代号“蛙足” 。
A-10作为标志性战机已经成为一个传奇，携带强大无比的30毫米GAU-8复仇者机炮，直到今天仍然在战斗。但是不要也不要低估它的对手：这个来自俄罗斯对手也是一个可怕的野兽。
苏-25攻击机是上世纪60年代末苏霍伊设计局研发的一款亚音速攻击机，其主要任务于美国A-10“疣猪”相似，是专门为近距离空中支援和反坦克作战而设计的攻击机，不同的是它被要求可以在具有一定的空中和防空威胁的环境下作战。
苏-25攻击机的原型机 T-8 于1975年首飞，但在批准批量生产之前对其进行了大量的重新设计，最终共生产了600多架。苏-25在阿富汗战场首次亮相，并飞行了大约60000架次，为后续的升级改造提供了直接作战经验。
苏-25的设计目的是直接依靠重装甲和厚达24mm的钛合金的机身和驾驶舱、独立的防弹不锈钢发动机舱和采用吸震防火树脂的油箱来抵御敌方的猛烈火力。这些额外增加的防护重量达到了最大起飞重量的7.5% ，该设计牺牲了部分战机的机动性和低速操控性。但是采用这些防护措施的效果是很明显的，苏-25攻击机在战场生存能力很高，在阿富汗战争中，很多苏-25攻击机被地面火力打到遍布弹洞依然能安然返航。
除此之外，它还有一个很特别的设计是从翼下副油箱发展过来的“维修吊舱” ，用于野战机场简易跑道上的自我技术支援。吊舱有四种类型：第一种内装发电机、空气压缩机和维修工具，用于野外抢修；第二种内装输油泵和软油箱，可以用作野外加油站；第三种内装测试设备，用于维修电子系统；第四种可以在里面装一个地勤人员，尽管在里面不大舒服。挂载这样的吊舱后，苏-25攻击机可以自带必要的地勤装备，自主部署到前线条件简陋的简易跑道。
苏-25攻击机以简单、结实、可靠、低价、高效、多用，具有良好的出动力和战场生存力而出名。至今仍然是俄罗斯地面攻击力量的中流砥柱，目前运行着大约250架多种型号的苏-25攻击机。
在阿富汗战场上，苏-25攻击机能在靠近前线的简易机场上起降，挂载各种炸弹和火箭弹在低空与武装直升机米-24协同，在战场上配合地面部队作战，攻击坦克、装甲车等移动目标和重要火力点。苏-25攻击机主要靠低空机动性来躲避敌方战斗机的截击和地面炮火的打击，一般高射机枪对苏-25攻击机的重要部位连皮毛也伤不了。并且为了对付阿富汗游击队的单兵便携式地对空导弹的威胁，苏-25攻击机每次出击都会加装红外干扰弹。
除了苏联之外，多个国家装备了各型的苏-25攻击机，在许多军事冲突中出现过它的身影。
在20世纪80年代的两伊战争期间，伊拉克的苏-25攻击机在对抗伊朗装甲时表现不俗，大约70架飞机中只有一架被伊朗防空部队摧毁。然而，苏-25在海湾战争中表现一般，在联军强大的空中火力下大部分苏-25在地面被击毁，设法升空的两只伊拉克苏-25攻击机也很快就被F-15战机击败。
在20世纪90年代的车臣战争和2008年俄罗斯-格鲁吉亚战争期间，俄罗斯蛙脚再次看到行动。这一次，双方在南奥塞梯战斗期间使用苏-25提供空中支援。尽管俄罗斯取得了成功，但格鲁吉亚防空部队还是摧毁了三架俄罗斯苏-25战斗机。这促使俄罗斯苏-25机队加速升级。
苏-25攻击机大致类似于 A-10 ，但事实上它已经发展为一个庞大的系列机族。虽然A-10可能有更强大的火炮，更大的燃料箱和更强的火力攻击。但是更简单，更便宜的苏-25有更快，更灵活和更多的用途。