“金九”爆发，“银十”强势，车市四季度有望继续飘红( 六 ) 加速回暖中的车市再迎利好“大礼包”。

值得注意的是， 9月，合资品牌SUV继续发起猛烈攻势，多款热销产品进一步加码，受困的自主SUV亟待破局。
无论从销量还是市场份额上来看，自主SUV都略显疲态。 9月，自主SUV销量同比下滑0.4% ，市场份额为21.6% ，与去年同期相比，下滑1.8个百分点。
反观合资品牌SUV ，销量和市场占有率均有所提升。其中，美系SUV销量增长速度最快，同比增长71.5% ，市场份额达到3.1% ，同比增长1.1个百分点；日系SUV销量同比增长21.7% ，市场份额较去年同期提升1.1个百分点；德系SUV销量同比增长14.6% ，市场份额提升0.5个百分点。

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制图：每经采访人员孙桐桐
具体来看， 9月SUV市场热销车型排名变化较大，亚军易主成为一大看点。
9月，哈弗H6月销超3.9万辆稳坐销量冠军，本田CR-V月销超2.7万辆取代长安CS75夺得亚军，而长安CS75以约2.5万辆的成绩位列第三名。
今年上半年，本田CR-V的月销量一直未超过2万辆， 7月10日新一代CR-V上市之后，该车型的销量便直线上升， 8月直接增加至2.1万辆，将自身与CS75的差距缩小至不足800辆， 9月更是以2267辆的优势夺得当月SUV销量亚军。同时， 1~9月，本田CR-V累计销量已提升至15.2万辆，与目前累计销量排名第二的长安CS75还有2万辆的差距。若以当前增长趋势来看，本田CR-V应是今年SUV市场前三的有力争夺者。
除了CR-V ，发起猛攻的合资SUV还有途观L 。 9月途观L销量约1.97万辆，紧跟长安CS75身后，位列榜单第四名。同时， 1~9月途观L累计销量已提升至13.3万辆，与目前累计排名第四的吉利博越相差不到1万辆。而吉利博越已出现疲态， 9月销量同比下滑9.7% 。
随着合资SUV产品猛攻，自主SUV的市场地位遭遇挑战，细分市场的竞争日益激烈。近两年来，不少自主热销SUV车型被挤出月销前十榜单，目前留下的自主车型排名也在不断变化，甚至在不断靠后。可以说，自主品牌曾经叱诧风云的SUV市场，如今已四面楚歌，如何抵挡合资产品的加速猛攻，守住自己的阵地，成为自主品牌面临的重要课题。

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市占率加速向头部聚拢
MPV市场期待新鲜血液涌入

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乘联会数据显示， 9月国内MPV销量约为10.6万辆，同比下滑6.3% ，环比增长7.8% ，受市场整体拉动作
用加速回暖；
1~9月，国内MPV累计销量73.4万辆，同比下降27.3% ，降幅略有收窄。
值得关注的是， 9月国内MPV市场成为唯一出现销量同比下滑的细分市场。相较轿车市场8.2%、SUV市场8.5%的同比增幅，国内MPV市场空间进一步受到挤压，市场环境也更为严峻。
数据显示， 1~9月，国内MPV市场份额为5.7% ，虽然较上月提升0.1个百分点，但与去年6.7%的市场份额相比有较大差距
。

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图片来源：乘联会
从销售结构来看，自主品牌MPV销量下滑较为明显。数据显示， 9月自主品牌MPV销量约为6.9万辆，同比下降16%；1~9月自主品牌MPV累计销量约为51.4万辆，同比下滑32.4% 。在销量构成中，自主品牌MPV销量约占总销量的70% ，其颓势表现或是整体MPV市场销量下滑的主要原因
。

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图片来源：乘联会
具体车型方面，在9月MPV销量前十榜单中，五菱宏光与别克GL8仍位居前两位。
其中，五菱宏光9月销量为2.4万辆，位居销量榜首；
别克GL8以2万辆的销量成绩紧随其后。
此外，广汽传祺GM6、东风本田艾力绅等车型销量同比均有较大增幅。