银十继续，车市驶入冬季旺销期 “金九银十”之后的国内车市

每经采访人员李硕黄辛旭孙桐桐李星孙磊裴健如董天意每经编辑裴健如

文章图片
“金九银十”之后的国内车市，跑出了令人瞩目的加速度。
乘联会最新数据显示， 11月第一周，国内乘用车日均零售量为3.5万辆，同比增长20% ，环比增长42% ，零售表现平稳。

文章图片
图片
来源：
乘联会
乘联会方面认为，由于目前宏观经济环境稳定，
疫情因素有个别苗头，消费者对冬季出行的个性化选择带动购车热情相对较高，目前市场零售较强也带来经销商的销售信心稳定
，因此经销商的出货节奏也加快，形成更良好的月度销售节奏，从而使月初增速改善，月末的冲刺压力减少。
从批发销量来看， 11月第一周，主要厂商批发销量达到日均4万辆，同比增长8% 。受10月初国庆期间厂商批发量偏低的影响， 11月第一周环比10月同期增长136% 。从进货节奏来看，国内乘用车市场渠道运行状态明显改善。

文章图片
图片
来源：
乘联会
值得一提的是，在车市加速回暖之下，利好政策仍在不断加码。 11月18日，国务院常务会议明确，坚定实施扩大内需战略，进一步促进大宗消费、重点消费，更大释放农村消费潜力，首先要稳定和扩大汽车消费。
具体来看，本次国务院常务会议提出的稳定和扩大汽车消费的举措主要包括：开展新一轮汽车下乡和以旧换新，鼓励有条件的地区对农村居民购买3.5吨及以下货车、1.6升及以下排量乘用车，对居民淘汰国三及以下排放标准汽车并购买新车，给予补贴；加强停车场、充电桩等设施建设。
在此之前，海南、新疆、昆明等多地均出台了汽车消费刺激政策。如， 11月2日，海南省推出了凭房产可参加小客车增量指标摇号的新规定。
事实上，在“银十”销售季，国内车市已收获满满。乘联会数据显示， 10月，我国狭义乘用车市场销量199.2万辆，环比增长4.1% ，同比增长8.0% 。
乘联会方面认为， 11月我国进入乘用车市的冬季旺销期，其核心推动力是中低价位的自主品牌的持续年末增量。同时，疫情影响下的今年新品上市节奏延到三季度，真正上量要到四季度。
多地促消费政策持续发力，且基本在12月到期，随着时间临近，消费者购车抢政策末班车的效应更明显。
此外， 11月有21个工作日，较2019年11月持平，较10月增加4个工作日，因此车市销量增长动力相对较大。
浙商证券股份有限公司研究员王敬分析称，国内乘用车销量连续四个月实现正增长，从零售数据可以看出，三四五线城市销量增速回升，下游需求全面回暖，预计今年四季度国内乘用车销量有望同比增长10%以上， 2021年全年国内乘用车销量增速有望达到13%~15% 。

文章图片
10月汽车销量再创年内新高
国内车市连续6个月增速保持在两位数
【银十继续，车市驶入冬季旺销期】

文章图片
“尽管受国庆和中秋双节假期影响，企业有效工作日有所减少，但10月国内汽车市场需求依然延续了快速增长势头。 ”中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，国内车市10月的表现超出预期，销量再创年内新高。
中汽协数据显示， 10月我国汽车产销分别达到255.2万辆和257.3万辆，环比分别增长0.9%和0.1% ，同比分别增长11.0%和12.5% 。截至10月底，国内汽车产销已连续7个月呈现增长态势，连续6个月保持销量增速在10%以上。
对此，陈士华分析称，国内统筹推进疫情防控和经济社会发展工作成效明显，市场需求继续恢复，产业循环持续改善，消费市场持续稳定复苏，叠加国庆和中秋双节效应，使得汽车市场需求不减。