“金九”爆发，“银十”强势，车市四季度有望继续飘红( 八 )
三款车型分别为上汽通用五菱旗下的宏光MINI EV、长城汽车的欧拉R1、奇瑞的eQ ， 其9月销量分列当月新能源乘用车销量第一、第三和第五位 。
其中 ， 宏光MINIEV零售销量约为1.45万辆 ， 超越特斯拉国产Model 3 。
得益于全新车型宏光MINIEV的加入 ， 上汽通用五菱新能源汽车销量迅速飙升 ， 成为国内新能源汽车市场头部企业 。 8月上汽通用五菱新能源汽车的批发量超过了特斯拉 ， 9月其批发量和零售量均超越了特斯拉 ， 成为当月国内新能源车销冠企业 。
比亚迪是9月新能源车市的另一大赢家 。 在9月国内新能源乘用车销量排名前十车型中 ， 有三款为比亚迪旗下车型 ， 分别为比亚迪全新上市的汉EV、全新秦EV以及插混车型唐DM 。
从7月销量转正至今 ， 国内新能源车市已逐渐从年初新冠肺炎疫情中走出来 ， 恢复常态式发展 。 “从当前新能源汽车发展走势来看 ， 国内新能源汽车全年销量达到100万辆并非难事 。 ”陈士华说 。
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采访人员手记丨
车市驶入旺销期
在“金九银十”催化之下 ， 国内车市进入旺销期 。
产销连续6个月的正向增长 ， 更为车市四季度继续冲高奠定了强韧基础 。
后疫情时代 ， 国内经济继续平稳恢复 ， 消费信心不断改善 ， 成都及北京车展等新品投放刺激市场 ， 各地利好政策延续 ， 这些因素都在助推车市展示出明显的旺季特征 。 尤其是今年中秋节在10月 ， 更使得“金九”成色十足 。
从销售终端来看 ， 9月 ， 豪华品牌继续保持强劲走势；主要合资品牌中 ， 日系品牌保持强劲 ， 美系品牌市场份额有所回升；自主品牌环比改善 ， 持续升温；新能源车产销数据刷新了9 月历史纪录 。
在车市明显回暖的背景下 ， 行业格局也在重塑 ， 头部效应日益凸显 ， 尾部企业不断倒下 ， 造车新势力开启“新秀场” ， 车企加速向电动化、智能化、数字化等领域转型 。 与此同时 ， 车企之间的协同趋势日益明显 ， 开放合作成为越来越多厂商的最优选择 。
利好消息仍在不断传来 。 尤其在新能源领域 ， 国务院常务会议上《新能源汽车产业发展规划》获通过；工信部在《关于政协十三届全国委员会第三次会议第0262号(工交邮电类26号)提案答复的函》中提到对充换电、动力电池回收、氢燃料等领域再定调 。
凛冬已至 ， 车市不寒 。 今年四季度 ， 预计国内车市仍将保持加速复苏态势 。
采访人员：李硕 黄辛旭 孙桐桐
李星 孙磊 裴健如 董天意
编辑：裴健如
视觉：陈冠宇
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