“金九”爆发，“银十”强势，车市四季度有望继续飘红( 二 ) 加速回暖中的车市再迎利好“大礼包”。

乘联会数据显示， 9月，国内乘用车市场零售销量为191万辆，同比增长7.3% ，连续三个月实现了近8%的增长。
全国乘用车市场联席会秘书长崔东树分析认为，乘用车市场7~9月增速保持较强态势，首先是宏观经济和出口市场超预期回暖，稳定了消费信心；其次是部分地区去年7月“国六”实施后导致的车市低基数影响；第三是新能源车零售的翻倍回暖态势明显，推动车市走强
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图片来源：乘联会
细分车型看，轿车、SUV零售量均呈现8%以上同比增长，其中SUV的销量更是刷新了9月历史纪录。
相较而言， MPV车型则出现了同比6.3%的回落。
品牌分数据显示，豪华车9月零售同比增长约33% ，环比8月增长约5% ，市场份额继续保持15%左右的历史高位；主流合资品牌零售同比增长约7% ，环比8月增长约12%；自主品牌零售同比增长约1% ，环比8月增长约16% ，市场份额为34.9% ，较同期份额下降1.7% 。
值得注意的是，新能源汽车产销也刷新了9月历史纪录。 9月，我国新能源汽车产销分别完成13.6万辆和13.8万辆，同比分别增长48.0%和67.7% 。
综合1~9月销量数据来看，国内乘用车市场累计零售1292.5万辆，同比下降12.5% 。崔东树认为，今年汽车零售下降主要是受到春节偏早和疫情因素影响，其中一季度汽车零售销量较去年同期减少208万辆，二季度汽车零售销量较去年同期损失17万辆，三季度则出现了38万辆的增量。

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图片来源：中汽协
对于接下来国内汽车市场走向，陈士华表示，四季度商用车市场受政策、投资的拉动将继续保持增长态势。乘用车方面， 9月下旬开幕的北京国际车展推动了企业新品的全面投放，叠加各地促进消费政策的延续，都将对市场产生利好影响。基于此，中汽协相关负责人预测，全年我国汽车整体销量跌幅将小于此前10%的预期。
乘联会方面则预测， 10月我国将进入乘用车市的旺销期。受国内经济平稳可控、居民消费信心进一步恢复、地方政府促消费热情高等因素推动，四季度国内车市将持续走强。预计四季度汽车厂商也将持续优化经销商库存结构，缩短发车周期，提供更具吸引力的汽车金融方案释放零售潜力。

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豪华车“一骑绝尘”跑赢大盘
BBA表现强势

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9月，豪华车继续领跑车市大盘。
乘联会数据显示， 9月，国内豪华车市场零售销量约为25.49万辆，同比增长30.3% ，在三大细分市场中增速最高；1~9月，国内豪华车市场累计零售销量约为178.79万辆，同比增长10.9% ，是三大细分市场中唯一保持正向增长的市场
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图片来源：乘联会
市场份额方面，豪华车保持约15%的历史高位。 “消费升级的高端换购需求，加之豪华车型促销折扣、价格下探带来的价格优势，迅速引领细分市场回暖。 ”崔东树表示。

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图片来源：乘联会
乘联会方面分析认为，豪华车走强的基础支撑是中国经济持续高速增长，前期购车群
体基数快速积累，目前已有2.2亿民用小客车保有量，前期换购群体的消费升级仍有较大空间。
近几年互联网热和金融业的青年新贵快速补充豪华车的潜客基盘，中国消费者购车具有较强的家庭属性，部分年轻群体受到家庭资助后购买力超强，助推首购豪华车消费群体成长。