国际金融报|马斯克又透露降价信号……,净赚3亿多美元!特斯拉发布历史最佳季报


国际金融报|马斯克又透露降价信号……,净赚3亿多美元!特斯拉发布历史最佳季报
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股价翻倍的同时 , 特斯拉又发布了“历史最佳季报” 。
10月22日 , 特斯拉发布了2020年第三季度财报 。
财报数据显示 , 特斯拉三季度总营收为87.71亿美元 , 同比增长39% , 环比增长45%;净利润为3.31亿美元 , 同比增长131% , 环比增长218%;现金及现金等价物增长59亿美元 , 达145亿美元;自由现金流达14亿美元;当季交付量达13.93万辆 , 再次确认50万辆年度交付目标不变 。
老虎证券投研团队向《国际金融报》采访人员表示 , 特斯拉三季报主要指标都远超预期 , 营业利润率、自由现金流、利润率都创新高 。 公司交付目标不变 , 甚至非正式地表示明年可能交付84万-100万辆(我们目前预测81万辆) 。 电话会议中 , 特斯拉还强调了在能源业务方面的野心 。 可见 , 随着公司实现交通业乃至能源革命的愿景路径逐渐清晰 , 当前公司高估值可有支撑 。
在特斯拉财报发布后举行的财报电话会议上 , 特斯拉CEO埃隆·马斯克(ElonMusk)表示 , “第三季度是特斯拉历史上表现最好的一个季度 。 ”
截至美东时间10月21日收盘 , 特斯拉收涨0.17%至422.64美元 , 截至美东时间5点35分 , 特斯拉盘后涨幅达4.41%至441.52美元 。
多项指标创新高利润方面 , 今年第三季度 , 特斯拉实现营业利润8.09亿美元 , 营业利润率达9.2% , 均创下新纪录;其净利润为3.31亿美元 , 环比增长218% , 同比增长131% , 已经连续5个季度实现盈利;未计股份支付费用的净利润为8.74亿美元 , 股份支付费用达5.43亿美元 , 这主要归因于兑现2018年CEO奖励 。
特斯拉方面表示 , 盈利能力的增长源于销量的增长、更好的固定成本吸收和持续的成本降低 。
今年第三季度 , 特斯拉交付量也创下新高 , 单季度交付13.96万辆 , 环比增长54% , 同比增长44%;其中 , Model3和ModelY的交付量为12.43万辆 , 占比为89%;ModelS和ModelX的交付量只有1.53万辆 。
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随着更为低价的Model3和ModelY销售占比的不断提高 , 特斯拉汽车平均售价较去年同期略有下降 。
不过 , 即便如此 , 老虎证券投研团队向采访人员表示 , 特斯拉毛利率因受益于持续的规模效应和降本增效反而有所上升 , 且零部件本地化率从去年初的不到50%上升到70%以上 。 今年三季度 , 特斯拉总体毛利率为23.5% , 其中汽车毛利率27.7% , 扣除积分销售的汽车毛利率23.7% , 均高于市场一致预期水平 。
【国际金融报|马斯克又透露降价信号……,净赚3亿多美元!特斯拉发布历史最佳季报】营收方面 , 随着特斯拉三季度销量的大增 , 特斯拉三季度总营收也环比增长45% , 同比增长39%至87.71亿元;其中 , 汽车方面的收入为76.11亿元 。
现金流方面 , 第三季度特斯拉现金及现金等价物增长59亿美元 , 达145亿美元 , 这主要得益于特斯拉近期50亿美元的新股发行融资和14亿美元的自由现金流的推动 。
现金流对于特斯拉来说比较重要 , 特斯拉方面表示 , “我们应该有足够的流动资金来支持产品路线图、长期产能扩张计划和其他开支 。 ”
明年目标或近100万辆在此次财报中 , 特斯拉再次强调 , 其今年销量目标维持50万辆不变 , 虽然实现这一目标变得更加困难 。
据统计 , 今年前三季度 , 特斯拉累计交付量达31.9万辆 , 若想完成今年交付50万辆的目标 , 需要在今年第四季度交付18.1万辆 , 这无疑是一个很大的挑战 。
特斯拉方面指出 , 这一目标的实现 , 主要取决于ModelY和上海工厂产量的季度环比增长 , 以及物流和交付效率的进一步提高 。
《国际金融报》采访人员注意到 , 在今年近乎苛刻的交付目标的情况下 , 特斯拉或为明年设置了更加高远的目标 。