凯迪拉克|五折五的凯迪拉克又回来了，比国产车都要亲民，真是无药可救？豪车

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和大多消费者提起我们国内的豪华品牌，相信大家脱口而出的就是宝马、奥迪、奔驰这三个品牌。当然了， BBA在全球市场中的品牌力都很强，知名度也较高，自从进入国内市场后就备受关注，目前已经站稳了脚跟，常年来占据着豪华车型销量榜的前三名，几乎没有任何豪车能撼动它们的地位。不过，在今年豪华品牌中有两个品牌如同黑马般后来居上，那就是雷克萨斯与凯迪拉克，雷克萨斯作为日系豪华品牌能有着出色的市场表现其实也不足为奇，但凯迪拉克又是凭借着什么能力呢？
其实，凯迪拉克之所以能够持续热销一段时间，除了推出了CT系列之外，就是像“追高铁”、“洗浴中心”等各种网络热词捧红了它。不过，凯迪拉克的热销也仅仅维持了一段时间，从今年6月份开始销量就有下滑趋势，在这个局势下凯迪拉克又走上了老路，那就是大幅度降价，本以为未来的凯迪拉克能够从“七折豹、八折虎，凯迪拉克五折五”中除名，但现在看来凯迪拉克保值率低的问题还是没有解决。就拿凯迪拉克CT6来说，它的起售价为37.97万，目前更是有着接近8万的终端优惠，起售价早已跌破30万，甚至比国产红旗H9都要亲民，那么凯迪拉克CT6究竟输在哪里呢？
首先，凯迪拉克CT6的定位是一台C+级车，与奥迪A6、宝马5系、奔驰E级处于同一梯队，车身尺寸则为5223×1879×1492mm ，轴距则为3109mm ，这个尺寸在同级别中也是中上等的水平。从设计角度来看，凯迪拉克CT6并没有同级BBA的“官气” ，大幅度溜背式车身和双边双出的排气营造出了很强烈的运动感。来到车内，凯迪拉克CT6的布局设计较为简洁，但配置十分丰富，这台10.25英寸的中控屏内置了语音控制、手机互联、车联网、OTA升级，全液晶仪表盘有多种驾驶模式可选，并且还有主动降噪、内置行车记录仪、无线充电等一系列配置。
动力部分，凯迪拉克CT6与CT5、CT4都搭载了同款的四缸2.0T涡轮增压发动机，与之相匹配的传动系统为10AT变速箱，车辆最大可迸发出237匹马力，最大功率为174千瓦，峰值扭矩达到了350牛米，并且加入了全时四驱系统。这套动力系统虽然非常强劲，但一台C级豪华车却只配备了四缸发动机，这点确实有些不尽人意。
【凯迪拉克|五折五的凯迪拉克又回来了，比国产车都要亲民，真是无药可救？】
整体来看，凯迪拉克CT6的表现还是非常出色的，如果单单从性价比出发，它是目前市场中性价比最高的C级豪华轿车。不过，凯迪拉克作为一个二线品牌，品牌力、保值率、知名度甚至都不如同系林肯，而购买豪华品牌的消费者大多都比较看重品牌力，所以这也是CT6失败的最大原因。大家认为凯迪拉克CT6的表现如何呢？它与同级BBA的差距究竟在哪？