磷酸铁|10.21复盘：这个方向要起飞！化工业|三元|汽车

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市场梳理
沪指全天维持震荡走势，午后小幅跳水， 3600点得而复失，保险、银行、券商等大金融板块强势，中国平安大涨近6% ，带动上证50一度涨超1% 。煤炭股大幅反弹，安源煤业、冀中能源等多股涨停，此外磷化工、医美、储能、北交所概念等走势活跃。科创50指数领跌两市，半导体板块走弱，斯达半岛放量大跌超9% ，工业母机、军工、电力板块有所回调。个股跌多涨少，两市超3000股飘绿，成交小幅缩量，今日达9900亿元。
资金还是在围绕超跌方向反复活跃，没有主线行情的日子就是这么无聊。
这几天市场量能在万亿徘徊，题材的强度来看有所减弱。之前市场可以支持三条线共存，到今天就只剩下化工的为主线。盘中的储能和煤炭有所表现，但还是冲高回落了。龙虎榜可以看出资金抱团在化工里面，今天板块高潮，明天又到周五了，资金原则上都会谨慎，那么题材的可持续令人担忧。轮动行情，没站对队，睬准节奏的话也很受伤，毕竟盘中仍然有3000多只股票下跌。
板块分析

煤炭方向今天有修复动作，但是受期货影响，板块后续我并不看好。

今天涨的最好的就是化工方向，特别是细分的磷化工方向涨幅居前，主要原因来自于盘中的消息刺激！
就是特斯拉将会将全球的标准续航电动车都改用LEP电池，也就是我们大家经常说的磷酸铁锂。
而今天涨停的川发龙蟒就是受磷酸铁锂带动磷化工产业链受益公司之一。
我今天就给大家详细讲讲磷酸铁锂的前世今生，和未来发展机会！
首先什么是磷酸铁锂？

磷酸锂铁（分子式 LiFePO4 ， LithiumIronPhosphate ，又称磷酸铁锂、锂铁磷，简称 LFP），是一种锂离子电池的正极材料。它不含钴等贵重元素，原料价格低且磷、锂、铁存在于地球的资源含量丰富。相比于其他正极材料，磷酸铁锂具有原料广泛，供应稳定，成本低廉等优势。
其实在以前新能源汽车发展的初期，大家主要用的都是磷酸铁锂电池，但随着2017年，引入了能量密度参数以后，对于电动车搭载电池能量密度越高，补贴也就越多，企业开始往三元铁锂方向切换，原因是三元的密度要比磷酸强很多。
也就是储能时间更长，跑的更远。
但是随着2019补贴开始下降，加上2020年电动车全面爆发，一夜之间出现了很多新的电动车企业。
消费者选择性变多了，汽车厂商的竞争压力就变大了，压力变大了，就必须降低成本，减少售价，才能有更强的竞争力。
【磷酸铁|10.21复盘：这个方向要起飞！】为什么车企抛弃了使用时间更长的三元呢？
因为三元材料，需要大量的钴和镍。
而在国内稀有金属中，钴和镍都很少，需要大量的进口以满足生产需求。存在“卡脖子”的风险。此外，由于三元材料对钴和镍的大规模应用，三元材料的价格受到钴和镍价格波动的影响较大，给车企的生产销售和盈利问题造成较大的不确定性。
所以价格更便宜的磷酸铁锂这两年可谓是风光无限！
磷酸铁锂装机量份额创新高， 9月动力电池装机量15.7GWh ，同比增长138.6% ，环比增长25.0% 。其中三元电池装机量6.1GWh ，同比增长45.6% ，环比上升15.0% ，占比39.1%；磷酸铁锂装机量9.5GWh ，同比增长309.3% ，环比增长32.3% ，占比60.8%创近年历史新高，份额环比提升3.3pct 。
大家可以看出来磷酸铁锂的装机量在迅速爆发， 2021年磷酸铁锂的出货量同比有望超200% 。
截止2020年底，中国磷酸铁锂材料生产企业拥有的产能合计超25万吨。
而目前国内合计产能为54.1万吨，而且随着电动汽车、轻型车、储能、通信基站等市场需求出现“井喷”增长，未来两年内产能缺口不会发生改变。
为什么新能源方向这么受资金的青睐，其实这点和传统的投资有很大的不同，有点像当初各种互联网大厂砸钱做共享单车，滴滴，团购等项目一样，看中的不是目前的盈利水平，而且未来的成长空间。
这里我再给大家拓展讲两句我的模式， 2019年之前，我是基本上不看研报，不研究基本面的，因为当时做情绪就能赚钱了。
做股票就是这样一招鲜，吃遍天。
但是随着注册制的到来，市场的风格出现了很大的转变，而且有一个很主要的原因就是同质化越来越严重，导致操作变性。