安-72为什么没引进？
至于安-72型战术运输机 ， 那就更没有必要多提了 ， 毕竟以当时的中国空军来说 ， 最需要的应该是能飞到雪域高原上的大型运输机 ， 这也是为何苏联解体后中国空军优先采购伊尔-76MD型运输机的因素 。
至于安-72型运输机 ， 它的对应机型应该是中国空军先后进口了60余架的安-26型战术运输机 ， 在上世纪九十年代时这些安-26的余寿甚多 ， 根本没有到更新换代的地步 。 事实上中国空军在1995年时还对全部的安-26型运输机进行了升级改造 ， 这部分安-26进入新世纪之后一直在用 ， 甚至比国产的运-7系列运输机还要好用 。
既然有了一个堪用的机型 ， 以九十年代中国空军精打细算的程度 ， 完全没有必要在一个重复的、体系还不通用、需要重新建立一套涡扇发动机维护线的机型上浪费金钱 ， 故而 ， 安-72自然就没有任何可能性进入中国空军服役了 。
因此 ， 1991年3月份南苑机场的苏联空军演示活动 ， 中国空军最后看中的 ， 依然是双方之前已经达成协议、准备向中国空军提供的苏-27飞机 ， 至于米格-29、苏-25和安-72 ， 它们的性能固然各有特色 ， 但完全不符合中国空军彼时的实际情况和装备要求 ， 因此最后均未能和中国空军结缘 。 事实证明 ， 中国空军的眼光是独到且准确的 ， 伴随苏-27飞机进入中国空军 ， 中国空军正式进入了第三代战斗机时代 ， 一直到今天 。