如何应对内外部的变化和压力，将成为自主品牌在新能源汽车市场上急需思考和解决的难题。

崔东树认为，虽然补贴退坡会带来阵痛，但“看政策吃饭”毕竟不是长久之计。从长期来看，国家补贴的减少甚至退出将形成“鲶鱼效应”，有利于我国新能源汽车行业的健康发展。

据他分析，此次补贴政策理性地持续降低补贴，且补贴资金及时明确发放的规则，能帮助企业按计划进行产品推进、市场推广和资金匹配等工作。他同时强调，在补贴政策持续大力度退坡的情况下，针对新能源车充电桩等支持性政策应该改善，对消费者使用环节的支持政策也应该加速落地。

“在2018年新能源车销量120万辆的基础上，我原本预测2019年新能源车销量为160万辆。如今随着《补贴通知》的落地，预计2019年的新能源车销量将增加至170万台。”崔东树说，完善补贴标准，分阶段释放压力，这样既能防止市场大起大落，也有利于促进产业优胜劣汰。“毕竟可持续发展才是更好的方式。”

中国青年报·中青在线采访人员 张真齐 来源：中国青年报

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