奔驰E级|奔驰E260L不保值，才开一年贬值7万，1.5T发动机的锅？( 三 ) 二手车|奔驰e260|事故车|豪车|德系车

全车玻璃都为原厂部件，左侧的撞击集中在下部，没有伤及玻璃是符合逻辑的。

下面检查发动机舱部分，经车行同意拆掉发动机上护板和左右两侧护板，整个机舱部件便一览无余了。中间是一颗1.5T涡轮增压发动机，一辆豪华C级车搭载这么小的排量，也就奔驰能干出这事儿来，虽然马力不小，扭矩也有280Nm ，但总让人觉得是忽悠小白消费者。

机舱盖两侧固定螺丝没有拆卸痕迹，内部也没有后期喷漆处理的痕迹，加上外观漆面也没什么问题，判断机盖为原厂部件。

两侧叶子板加强筋及减震塔顶漆面数值均正常，减震器螺丝没有拆卸痕迹，原厂无疑。

两前大灯的生产日期分别是2019年4月和2019年5月，并且固定螺丝未曾拆卸，为原厂大灯。水箱框架防撞梁及锁块也没有拆卸变形痕迹，水箱冷凝器生产日期也符合比整车出厂程序，螺丝未见拆卸，综合这几点可以得出结论：车头没有撞过。

车头没有撞过，检查左右前纵梁的意义已经不大了，不过看一下既是检测流程的要求也是为了彻底放心，和我预想中的一样，纵梁表面油漆数值正常，没有后期钣金喷漆痕迹。

才一年的车子，发动机气门室盖及旁边正时侧盖螺丝干净清晰，没有后期拧过的痕迹，也没有渗油漏油现象，依旧保持原厂状态，周围附件螺丝也没有拆卸痕迹，油管水管也没有破损渗漏痕迹，基本上排除了发动机大修的可能。

来到车内，奔驰的内饰一向比较前卫，三幅式多功能方向盘配上镀铬装饰显的不是那么的单调，中央集控操控台设计新颖，配上那块长长的12.3英寸的屏幕，立马提升了档次感。

这辆车才开了两万多公里，内饰基本没有什么磨损，也非常干净，但是越是这种看着没有问题的车越需要小心，广东某地专修出过事故的豪车，并且修复水平非常赞，所以为了不阴沟里翻船，我们每个角落都需要仔细检查清楚。

安全带日期均为2019年4月，没有拆卸修复痕迹；座椅固定螺丝未见拆卸，并且座椅底部电机及线束插头均没有锈蚀泥沙等现象；点烟器插孔干净无锈蚀，翻开地毯底部无泥沙，综合这几点排除了此车泡水的嫌疑。

启动车辆，仪表自检无异常，逐一测试车内功能按键，全车灯光、玻璃升降、后视镜调节、电动座椅、多功能方向盘及中控音响空调等等，均未发现异常。

就下来把车子上了举升机检查底盘，升起来之后可以看到明显的刮擦痕迹，不过只是表面的刮擦，两块大护板把底盘部件保护的严严实实，要看清楚里面的情况就得把护板拆下来。

经车行同意拆掉护板，发动机油底壳表面干爽，无漏油渗油，一排固定螺丝也是没有动过。结合此前检测结果，再次说明发动机没有后期分解维修，因为气门室盖与油底壳是发动机分解维修的必拆件。

变速箱机脚固定螺丝没有拆卸痕迹，生产日期显示为2019年4月22日，符合车辆出厂周期，底部未见漏油渗油。发动机与变速箱连接处螺丝无拆卸痕迹，前副车架固定螺丝同样没动过。