趣头条|厂家设计师看过来,能不能这样造“街车”?车友的奇思妙想
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能不能这样造“街车”?车友的奇思妙想 , 厂家设计师看过来
今天骑士分享收到了车友的留言 , 这个留言比较特殊 , 因为以往给骑士分享的留言 , 无非就是一些车型的选择和摩托车故障方面的问题 , 但这个留言 , 可能会影响未来摩托车设计的方向 , 尤其是在多用途需求下 , 这位车友的奇思妙想还是很有参考价值的 , 至于可不可行是另一回事情 , 但它至少说出了摩友们的心声 , 我们先来看一下题主描述 , 也希望厂家的设计师过来看一眼 。
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上图就是题主描述截图 , 从中可以看到题主对于车型的设计建议主要集中在续航里程 , 通过性能 , 轻量化控制 , 动力表现 , 基础配置等几方面 。 从现阶段摩托车的研发到生产 , 厂家也是按照这种设计思路在创新 , 但题主的这个设想看起来会更为实用 , 那么如此的“设计”是否可行呢?我们逐一进行的讨论 。
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1.双油箱 , 双油箱的理念不是第一次提出 , 有些踏板车已经实现了这种设计 , 但对于街车而言并无先例 。 按理来说设计双油箱不是问题 , 但油箱加大或者改变位置后 , 就会影响车辆的操控 , 并且也会有一定的安全隐患 , 所以题主的这种可移动式副油箱可操作性并不高 , 与其这样还不如直接加大主油箱 , 只要它能保证整体的协调性和操控性 , 并不是什么难事 。
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2.街车造型 , 在原有街车的基础上 , 修改那种短尾上翘的设计 , 提升整车的负重能力和实用性也不是什么难事 , 完全是可以做到的 , 这里就看设计师的功力了 , 所以这个建议可操作性极高 。
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3.通过性能 , 180mm以上最小离地间隙也不是什么难事 , 但出现在街车上就会不妥 , 因为重心提高后 , 车辆的操控就会受到限制 , 不过这里的“街车”不是我们所说的那种运动性摩托车 , 而是偏实用的多用途车型 , 所以也不难实现 。
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4.座椅高度 , 800mm以下座椅高也不难 , 但在180mm的最小离地间隙下 , 保持较低的座椅高度就会有难度 , 不过它也是可行的 , 因为我们的网红品牌升仕摩托正在做这方面的研究 , 座椅高度可以根据驾乘人员的身高自动调节 , 并且已初见成效 , 后期将会应用在量产车型上 。
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5.实用配置,配置方面国产摩托车没得说 , 只有你想不到的没有它做不到的 , 所以大货架 , 尾箱只要不是隐形的就可以实现 , ABS , 电喷目前来看基本已经成为了高端车型的标配也无难度 。
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6.动力总成 , 动力总成对于摩托车来说也不是个问题 , 虽然目前好像还没有360cc的双缸发动机 , 但350cc或者400cc有的是 , 如果非要一个360cc的无非就是一个扩缸或者缩缸的操作 , 也不难实现 。
7.整备质量 , 如果按照以上标准打造一款车型 , 整备质量要保持在170千克以下 , 肯定会有难度 , 但如果大量使用铝合金材质 , 那么也是可以实现的 , 只不过是成本的问题 。
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