仨三搞笑说|好开的车到底是什么感觉？好开的车到底是什么感觉的

好开的车到底是什么感觉的，但凡说到感觉二字，这个应该都是个不同的人有不同的理解的东西。我个人对于好开的定义是能达到人车合一，指哪打哪，随叫随到，信心十足的那和感受。跟配置、颜值、甚至何种形式的机械结构、动力系统应些无关。总很来说就是通过方向盘和油门、刹车踏板来更好地驾驶一辆车，那么就是好开，这是车辆行驶动态的反馈、动力系统的的逻辑和响应、底盘和悬挂的极限支撑这几点的匹配度的表现。

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车辆行驶在路上的时候，是应该能让驾驶者清晰感知车辆行驶动态的，这个在路况比较好的直线路段比较不突显重要性，这种路段干就完了。但真正体验动态反馈的是在弯道和道路不平的情况下，转向要精准，手感适中，路面不平时方向不会被道路影响，但会让你感知到哪边高哪边低，指哪打哪，回正力矩适中，不能有太大回弹，但你松手后回正能比较迅速。悬挂的弹跳要很积极干脆，但不是低端那种嘣嘣脆的生硬感，有点线性的阻尼质感，回弹也要迅速，这样就能让驾驶者能很好地感知车辆的行驶动态了。

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【仨三搞笑说|好开的车到底是什么感觉？】动力响应跟动力输出没有绝对关系，可以动力不怎么行，但重点是整个动力系统的调教和匹配，传动的变速箱逻辑标定就非常重要了。在驾驶过程中，根据车辆的行驶运态需要在中途作出方向的修正、动力的补偿或制动力分配，那么驾驶者会通过油门踏板去做出适当的修正补偿，这个时候就要看变速箱的逻辑标定调教功力了，是否能根据油门踏板的深度和速度来做出合适的升降档了，而且在特殊情况下踩下刹车踏板时，刹车系统的制动力是否做到合理分配来帮助纠正车身姿态。极限支撑

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在行驶过程中，驾驶者做出的一系列修正补偿动作，动力系统和制动系统都做出了及时响应，但底盘到否支撑得住这种变化，有的甚至是非常极限的调整，就显得至关重要了。好的底盘应该是很稳很扎实的，而且循迹性会非常好，极限高，悬挂对于每个轮子的支撑都到位，确保每个车轮都能有抓地力，配合完成这种调整。

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好开的车不是单纯的动力强悍，而是反馈让你懂车，逻辑聪明让车懂你，然后底盘能撑起更高的极限，让你有信心去进行更高的驾驶极限。超豪华品牌不敢说，在普通人能接触到的例如宝马和马自达，在人车合一的驾控感上做得是比较好的。