商界“国家队”斥百亿入局、滴滴重启补贴战！( 四 )

第二张牌，则是品质服务。
【商界“国家队”斥百亿入局、滴滴重启补贴战！】“T3出行现在是基于一城一地的快车，统一车辆，专职司机。司机要做背调，没有犯罪记录、没有酒驾记录，至少三年以上驾龄，甚至还要做性格测试，有路怒症的不能开。 ”李东介绍道。
曹操出行刘金良也曾在采访中对创业邦表示：“我管理曹操专车就关心两件事：一是我们的车干不干净，包括车内有没有异味，整洁舒适度如何；二是我们的司机个人素养，这包括司机的服务话术到不到位，衣着是否得体整洁。 ”
“你别小看这两件事，做好了真不容易。 ”他补充道。
而在运营计划方面， T3出行也有明确的目标，李东说“我们开城一年是要占到这个城市30%的市占率，这样用户的叫车体验才好。因为车辆的覆盖力度足够，接单的半径才够短，接单的时长也能在用户的接受范围内。 ”
“如果一城仅上线三五百辆车，出行平台的品牌可能就没有存在感，而会成为依托聚合平台生存的运力公司。 ”
在拉新方式上， T3会采取三步走：开城前的公测，种子用户和司机的扩散；开城后，用激进的营销获客方式；最后用品质和服务实现用户留存与口碑。 QuestMobile数据显示， T3出行用户质量高于行业平均水平。
最后谈到品牌方面，网约车品牌都热衷于请品牌代言人，从最早的神州专车请吴秀波代言、再到如今花小猪请郭麒麟代言。
对于代言人， 4A广告公司出身的T3出行CMO李东则认为：一个新品牌，需要快速建立知名度，代言人是一个很好的策略，用一个熟悉的脸孔，把它嫁接到你的品牌里并找到非常好的契合点，代言人就能发挥价值。
“我们希望把周冬雨变成代表网约车这个行业，代表所有网约车的用户，来说安全，以一个公众的形象来说：‘出行，本该安全’ 。 ”另外，他还表示，品牌认知度如果解决了， TA会给你贡献持久的流量。
写在最后
2018年吉利集团年会上，李书福对以刘金良为首的曹操高管放话：“你们要做就把这个行业做好，如果你们超越不了滴滴，就不是成功者。 ”
T3出行CMO李东则表示：“任何一个行业一家独大，是不合理的，只要有第二个品牌提供足够的差异化，提供更好的体验，一定会赢得越来越多用户的青睐。 ”
对于用户而言，出行的需求原本是从A点移动到B点，但如果基本的生命安全和服务品质都无法满足，价格再便宜也只是昙花一现。