从大环境看 ， 二线网约车品牌在疯狂涌现 。 根据媒体的整理 ， 二线网约车品牌们可以被归为以下几类：以美团、高德为代表的聚合流量平台；以T3、享道为代表的传统车企派；以万顺叫车、斑马快跑为代表的“牌照之王”；以地方公共交通集团或出租车公司主导的平台如首汽约车 ， 以及少量地方创业公司 。
尤其是在今年 ， 二线网约车品牌纷纷加大投入 ， 并取得显著效果 。 比如今年8月中旬 ， 网约车品牌T3出行宣布签约周冬雨为首位品牌代言人 ， 且在加速拓展城市 ， 目前已经进入9个城市 。 而首汽约车于五月份宣布 ， 全国整体正毛利 。 这些呈现狂飙之势的二线网约车品牌 ， “围猎”的对象自然是此前的巨头滴滴 。
【滴滴出行|滴滴重启快的补贴1亿、反腐升级……出租车行业的春天要来了吗？】面对愈发强势的对手 ， 滴滴虽然还没有丧失已有优势 ， 但若停滞不前的话 ， 也有可能会被击倒 。 因此 ， 滴滴倒逼自己去主动应对“被围猎”的挑战 。 相信在接下来 ， 出行领域将有更多好戏可看 。 (科技新发现 康斯坦丁/文)

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