冷先生商业笔记|却只卖了9辆“老头乐”就跑路，美国华裔博士回国诈骗66亿造车( 二 ) 继贾跃亭赴美造车后

2005年左右，王晓麟在美国遇到了大名鼎鼎的仰融，后者彻底改变了他的人生轨迹，促使王晓麟从一名律师转变成了一名投机商。
仰融是中国90年代资本市场上的枭雄。靠着对资本的超前认识，他运用金融手段，积累起庞大的资产，一手创立了“华晨汽车”的品牌，并成为赴美上市的第一家中国公司。
仰融管理华晨期间，提出了“五朵金花”的战略构想，希望将华晨打造成拥有金杯客车、中华轿车、华晨宝马、金杯通用、三江雷诺在内的五大品牌矩阵。

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仰融对华晨的发展规划得到了辽宁省的大力支持。辽宁省作为老工业基地，改革开放后，经济发展速度一直追不上东部沿海省份，急需一家如同华晨一样的支柱性企业重塑工业强省的形象。
谁料，双方因为一家建在浙江的汽配工厂产生了严重分歧，辽宁省认为，华晨是辽宁扶持起来的企业，所有配套设施都应设在省内，去浙江建厂，有损辽宁利益。
最后，仰融的造车宏业以悲剧收场，仰融本人远走美国，至今未归。
王晓麟在美与其相识后，对造成产生了兴趣，开始尝试介入汽车行业。但仰融告诫他：“造车需要巨额资金的支持，想要成功，你必须想办法筹到相应的资金。 ”
美国政府规定：外国移民如果想要拿到绿卡，只需投资50万美元即可。
2008年，王晓麟利用投资移民的政策，从中国富豪手上筹得了1800万美金，创办了一家名为“威蒙-积泰”的汽车公司。但造车工业在美国早已日薄西山，美国车性能比不上德国，价格比不上日本，毫无优势， 1800万美元进去，很快打了水漂。
2014年，王晓麟拿出仅剩的50万美元收购了赛麟跑车。赛麟跑车创立于1983年，以改装超跑闻名于世。

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赛麟S7堪称“性能怪兽”最高时速可达402码，拿下过多个赛车大赛的冠军，但一年只能生产4辆，售价高达3000万人民币。
曲高和寡，如此小众的赛麟到了2014年已经资不抵债，公司账面上只剩下了7000美元。王晓麟趁机收购，获得了赛麟部分技术产权。
拿到赛麟技术后，王晓麟回国寻找合作机会，先后与鄂尔多斯、长沙等地洽谈，均未成功，辗转来到了南通，得到了当地的大力支持。
3、66亿的骗局
南通市与当年的辽宁省一样，急需一家支柱性产业来改变长期依靠上海“施舍”发展的情况。
王晓麟打着“世界级超跑技术”的名义，用赛麟与南通市谈合作，表示愿意把赛麟的技术全部留在南通，建成一家年产20万辆汽车的大型工厂。
南通市负责提供33亿的启动资金，王晓麟出技术，双方一拍即合成立了赛麟汽车，王晓麟占股66% ，毫不费力，套得了22亿的资本。在双方合作造车的四年时间里，南通市又注入了第二批33亿资金，用于后续开发费用。
令所有人大跌眼镜的是，花了66亿， 2019年，拥有“世界级超跑技术”的赛麟拿出的产品竟然是一辆“老年代步车” 。

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事败逃亡美国的王晓麟称：“我没有拿赛麟一分钱，造厂房花了30多亿，人员工资14亿，加上其他支出， 66亿资金都用在了正道上。 ”
王晓麟还夸自己拥有丰富的财务管理经验：“造车本来就要巨额投入，如果不是我管理得好，支出肯定在百亿以上。 ”
翻看赛麟的财务报表，王晓麟说的没错， 66亿资金没有发生明面上的资产转移，但赛麟员工乔余东举报说：“他（王晓麟）支出有虚报成分，高估了项目价值。而且多项工程被和他有关联的海外公司承包，钱从这些海外公司流进了私人腰包。 ”