劳月夜聊|福特对法拉利：商业利益对体育精神体育电影是最阳刚、励志的电影类型

【劳月夜聊|福特对法拉利：商业利益对体育精神】

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体育电影是最阳刚、励志的电影类型，但也容易落入俗套。似乎你刻苦、奋进，就一定能取得成功。获得今年奥斯卡两项大奖的《极速车王》就别出蹊径，用一个真实的故事，讲述了体育精神和赛车文化。

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去年为了主演《副总统》增重18公斤的克里斯蒂安·贝尔，这回又大幅度减肥，在《极速车王》里饰演一个个性独特、瘦骨嶙峋的赛车手肯·麦尔斯。而马特·达蒙则在影片中饰演肯·麦尔斯的搭档、汽车工程师卡罗尔·谢尔比。他们两人合作研制了赛车史上最经典的赛车福特GT40 ，击败当年的赛车霸主法拉利，夺得法国勒芒耐力赛冠军。
后起之秀后来居上的故事，在体育电影中屡见不鲜。《极速车王》的独特之处是借助这个励志故事告诉我们，商业利益才是体育精神最大的敌人。

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美国汽车巨头福特公司眼红法拉利公司在赛车上的成就，想收购法拉利，却被拒绝并遭到嘲笑。福特公司找到卡罗尔·谢尔比，希望合作制造世界上最快的赛车，打败法拉利。卡罗尔·谢尔比邀来了好朋友肯·麦尔斯，两人一起创造了世界赛车史上的奇迹。他们联手打造的福特GT40 ，连续4届赢得法国勒芒24小时汽车耐力赛冠军。
有意思的并不是这个故事的结局，而是故事的过程。亨利·福特二世和福特公司副总裁利奥为了商业利益启动赛车项目，所以所有的行为都围绕着利益转。一开始他们不让迈尔斯参赛，接着对采访人员宣称，连车手油门该踩到多少转都由公司决定，最后，居然命令3辆福特赛车并排抵达终点，极尽炫耀之能事。这些荒唐的场景并非虚构，而是真实发生过的，充满着资本家盛气凌人的铜臭味。

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相反，赛车手出身的法拉利汽车公司创始人恩佐·法拉利却懂得赛车运动，尊重赛车手，把毕生精力用于赛车事业。虽然濒临破产，但面对商业气息浓厚的福特，毅然拒绝收购。影片最后，只有恩佐·法拉利向无冕之王肯·麦尔斯脱帽致敬。虽然他与福特的竞争失败了，但赢得了肯·麦尔斯的敬重。他才真正当得起“赛车之父”的美誉，而不是福特。影片的英文片名《FordvFerrari》（福特对法拉利）更准确地体现了商业利益对体育精神的侵害。

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影片中，卡罗尔·谢尔比在演讲时有一段话：“知道自己想做什么的人，是真正幸运的人，因为那样的人做起事来不会感觉是在工作。但有些人，这些人极为稀少，我也不知道他们算不算是幸运。这些人会发现，有些事是他们必须做的。那些事让他们着迷，如果他们不去做那些事，会觉得脑子被掏空了。我就是这样的人。 ”这样的人，就是我们所谓的痴迷于某种事业的人。

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谢尔比、迈尔斯和恩佐·法拉利都痴迷于赛车事业，而亨利·福特二世则不是。最后的事实证明，他只是一个精明的老板，他的眼里只有利益，只有输赢，而不是赛车和速度。所以，他会在赛车上被吓哭，而不会享受急速飞驰的乐趣；会用直升机来炫耀自己，而不会终日守在赛车场，体验引擎轰鸣带来的刺激。虽然，最终商业利益战胜了体育精神，法拉利输给了福特，无冕之王迈尔斯葬身赛车场，但所有的现场观众和电影观众都知道，迈尔斯才是当之无愧的胜利者，法拉利才是真正的“赛车之父” ，体育精神永远值得尊敬。