仨三搞笑说|为什么很少见到大众的改装车？为什么很少见到大众的改装车？大众汽车

为什么很少见到大众的改装车？

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大众汽车在中国市场深耕多年，作为目前国内合资品牌销量的领头羊，大众品牌在国内有着巨大的基数，而大众改装车的比例相对较低。

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二、国内的汽车文化还不够成熟，改装文化普及率不高，玩改装的基本上都是年轻人，年轻人的消费能力又有限，大众系又只是改装系的一个分支，相对来说比较少。

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三是国内市场，整体上南方城市改造文化略显繁荣，而南方早期市场受日系车的影响较大，南方以日系JDM、VIP等风格比较流行，在国内消费升级的今天带起一股玩日系车的热潮。

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最后，大众系改装车在国内并不少，甚至可以说拥有数一数二的庞大群体，得益于大众早期积累的良好口碑和强大影响力，高尔夫、老宝来、CC、尚酷、R36 ，甚至捷达和普桑都是大众的热门改装车，可见度更高，只是因为国内更严格的道路交通法规，导致改装车更少见，改装车文化更难普及。

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事实上，不仅仅是大众，欧系车由于厂家限制的原因，不太适合后期改装，这个不适合只是相对来说，不像日系车容易通过小升级而获得大提升。不过，买大众汽车的车主，当初选择大众汽车的初衷就是经济实用，土豪都直接上AMG ，阿宾娜，法拉利了，高昂的改装费用，让囊中羞涩的大众车主们望而却步，毕竟养一辆大众汽车相对于买日系汽车还真不便宜，油耗高，维修保养费用也不低，年久失修的大众车主们还经常修这修那小毛病，再加上一笔相当于或大于车价的改装费，除非你是真正喜欢大众的土豪，一般车主都会选择再买一辆更实际些。

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罕见和多见性是非常主观的评价。第一是销量，第二是车型受众，大众系的主流是帕萨特迈腾等公务用车，受众以中年人为主，年龄较大，当然没有改装，但高尔夫系的受众是年轻人，家庭用户，改装比较多。

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在汽车改装中要考虑汽车本身的性能、动力。翻新时，不要对汽车本身造成影响。在选购改装配件时要考虑质量等因素。举例来说，改型汽车排气管，建议选用不锈钢控制结构的汽车排气管。如国产TYGW发动机，德国RESPOSE发动机等，防腐性能极佳。改型后的性能效果明显。有些朋友分享他们的观点：

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有点感情。之后又换了5、6代，还在折腾。最终还是一个日产，只能说，时代在变，年龄在变。一开始就一块儿玩车的只剩下一两个还坚持着，改装店有些没干。这次与大众帕萨特的碰撞，散落在一起的并非MQB平台上共享的部件，而是大众轿车的尊严。但说到底，大众汽车从来不想逼脸，烧机油、减配、断轴、死轴都是小问题，虽然小毛病多点，修修还会用。那下好了，新车型改进了，不只图财，还要命，我严重怀疑大众是带着任务来的，养老金缺口太大，这也是解决办法。【仨三搞笑说|为什么很少见到大众的改装车？】为挽救倒数第一的途观，帕萨特出马，连破两项最差纪录，或许也没人能超越他。要是为了安全起见，众泰比大众更好，价格更便宜。