娱乐仰望新视角|到底香不香？，二线豪华车品牌 2020年

2020年，将是所有汽车行业从业者的苦难一年，历尽艰辛的一年，尤其是以往的意气风发都将消失不见，都是满身压力，甚至灰头土脸。可是在大势面前，谁又都无力回天。
【娱乐仰望新视角|到底香不香？，二线豪华车品牌】经历了5月报复性增长的一个月后， 6月就又冷淡到底，尤其是合资中端品牌，在车市整体“由有到好”的历史性转变过程中，沉沦是唯一的通道。但高端品牌却另一番天地， BBA整体销量跨入60万的大门，这个销量数据谁看来都眼红。尽管也在经历以价换量的过程，显然二线豪华品牌感受更深，更强的产品力，更厚道的配置，更实惠的价格，怎么就一天不如一天呢？

文章图片
二线豪华的领头羊其实产品香的狠，就是卖不过日系的雷克萨斯
二线豪华品牌其实现在的产品力都是个顶个的好，为了和一线豪华品牌掰手腕，二线豪华品牌基本都在国内市场拿出了看家本领。排名二线豪华品牌前三的雷克萨斯，坚持进口不国产，捧红了一众自家的当红车型，加价销售成常态，玩的溜，消费者还就吃这一套，产品力也已省心耐用出圈。还有凯迪拉克， CT6车型的大型后驱平台，产品力远超同级别BBA车型，最低只要不足30万的价格，可以说，这样的产品力香的不要不要的， CT5、XT5都是各自圈层里的好货色。奈何消费者的眼里只有BBA ，剩下豪华二线们长嘘短叹，一地鸡毛凌乱。
活得最憋屈的二线豪华品牌应该是沃尔沃，产品力也是杠杠的， XC90卖不好，还是4缸2.0的锅，可是XC60、S90、S60那可都是颜值和实力并存的选手，尤其是一众V90CC、V60旅行车，那可是瓦罐迷的心头好，可是咋就不被那些有钱人待见呢？
香不香的二线豪华品牌，都是活在憋屈的世界里，等着更好的春天。