老虎爱车|性能更好，空间更大，更新后的前脸真帅，2021宝马4系轿跑( 二 ) 计划于

标准M448伏混合动力轿车

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六缸2021宝马M440ixDriveCoupe将标配48伏起动机/发电机和单独的48伏蓄电池，用于能量回收、储存和驾驶时使用。再生发生在减速、制动和运动模式下产生的过量电能，通过产生电力和减少寄生损耗，它可以在硬加速下提高高达11马力的性能。该系统可以在车速低于9英里/小时的情况下关闭发动机，并允许发动机“快速、无振动”地重新启动。虽然宝马是最早在美国推出停止/启动系统的汽车制造商之一，但迄今为止，它的精致性和平稳性还没有跟上竞争对手的步伐。
【老虎爱车|性能更好，空间更大，更新后的前脸真帅，2021宝马4系轿跑】2021宝马4系轿跑车：乘坐和操控

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宝马表示，它加强了4系的车身结构；新的支撑将前减震塔连接到隔板，前端连接到后轴。在前端有挤压铝侧梁面板和压铸铝减震器外壳，以及铝制发动机罩、前挡泥板和车门。
悬挂系统是前麦弗逊支柱和后五连杆，宝马声称更硬的结构，更宽的后轮距，和0.9英寸的重心加起来“明显更尖锐”的处理比以前。前减震器有额外的液压阻尼，后减震器有额外的压缩限制，前减震器的内套筒中有一个元件可以减少震动。
减震器、弹簧、防侧倾杆和比3系列低0.4英寸的底盘高度（xDrive车型为0.3英寸），其设计目的是使乘坐更坚固，操控性更好。 M440ixDriveCoupe上标配的4系列可选MSport悬架进一步加强了弹簧、衬套和支架以及防侧倾杆，并增加了更大的车轮外倾角。
宝马表示，在自适应M悬挂系统中投入一些额外的钱，你就可以得到电子震动，在舒适和运动模式之间提供了一个独特的区别。驾驶员自定义的自适应设置响应油门和转向输入，以将动力传动系统切换到更运动或更舒适的响应，以及（标准！）导航系统的地图数据可以控制此悬架设置以预测曲线。
2021宝马4系轿跑车：关于那个方向盘
2021宝马4系轿跑车的转向似乎没有变化。伺服电子速度感应动力辅助系统是标准配置， M440ixDrive上的可变运动转向是标准配置，两款430i车型的MSport套装选件的一部分。此选装系统可改变转向角，以实现最大转弯以及更好的低速舒适性。
当终极驱动机器几乎自动驾驶时
可选的专业驾驶辅助系统被描述为2级自动系统，具有主动巡航控制、停/走和扩展的交通堵塞辅助功能，允许“扩展的免提车辆操作” 。可选的泊车辅助套件，带全景和三维全方位车身摄像头，帮助您在平行和垂直停车位停车。倒车辅助记录车速低于32公里/小时时的最后46米。
宝马智能个人助理使用语音识别来帮助设定温度和打开和关闭车窗。
新款2021宝马4系轿跑车标配iDrive7 ，包括导航和基于云的宝马地图。标准配置8.8英寸中央触摸屏，仪表仪表之间有5.1英寸彩色显示屏，可选10.25英寸触摸屏和12.3英寸仪表显示屏。苹果CarPlay和Android自动兼容是标准配置。
2021宝马430i轿跑车的底价为48595美元，折合人民币340165元，不含税和其他费用
430ixDriveCoupe起价48595美元，折合人民币340165元，不含税和其他费用
M440ixDriveCoupe售价59495美元，折合人民币416465元，不含税和其他费用
尽管这个新的4系列离上市还有几个月的时间，但我们已经开始期待。

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