爱车集结号|大自吸+四驱不足21万,懂它不多,可惜了这台B级好车!纯进口
有一款车 , 可以说是被埋没的“实力王” , 连螺丝钉都进口 , 大自吸+四驱不足21万 , 奈何懂它不多 。
对于想要入手一台B级轿车的消费者而言 , 如何选择一台好车其实并不难 , 普通消费者不懂车 , 照着大众、两田等老牌合资选就对了 , 不管是雅阁、凯美瑞、天籁都是不折不扣的好车 。 而对于懂车的老司机而言 , 他们喜欢另辟蹊径 , 不是为了追求个性和不同 , 而是他们真的喜欢哪些产品力硬核但是被埋没的“实力王” 。 比如说今天咱们和大家伙儿聊的斯巴鲁力狮 , 纯进口、2.5L+CVT标配四驱、8气囊 , 关键是丐版价格不足21万 , 你能说这台车的产品力差吗?
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不仅不差 , 笔者在20-25万的轿车市场甚至找不到比它强的产品 , 当然 , 产品力强并不意味着一定卖得好 , 斯巴鲁本身就是比较小众的品牌 , 品牌认知度低 , 保有量少 , 更何况斯巴鲁力狮还是一台进口车 , 它的价格看似很低 , 但是后续的维修、保养费要比其他合资差高一大截 。 其他的诸如保值率低、保养不方便等缺陷就不再提了 , 这就使得斯巴鲁力狮虽然坐拥强大的产品力 , 但是市场表现十分惨淡 。
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正如之前所说 , 斯巴鲁力狮是一台优点和缺陷都被非常明显的车型 , 它在外形颜值上不乏亮点 , 大嘴式前进气格栅加以熏黑处理的中网点缀 , 两侧鹰眼式大灯造型极具视觉冲击力 , 灯腔内加入了LED灯带 , 点亮后视觉效果非常具有视觉冲击力 。 尾部造型属于比较耐看的类型 , 尤其是黑色下扩散器起到提升力量感的作用 , 而笔直的腰线犹如刀割一样从尾灯勾勒至前翼子板 , 加上熏黑处理的多辐式铝合金轮毂 , 侧面的立体层次感十分鲜明 。
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内饰方面 , 斯巴鲁力狮的中控布局在视觉上显得非常的沉稳大气 , 尤其是在纯黑色主色调的烘托下显得非常耐看 。 做工用料也彰显出不错的档次感 , 轻易摸得到的地方均采用真皮包裹 , 加上9.0英寸多媒体屏幕、三幅式多功能方向盘、换挡拨片、方向盘加热……带来不错驾乘体验的同时得以保障实用性 。 并在此基础上 , 力狮还全系标配8气囊、胎压监测、定速巡航 , 车道保持、并线辅助、碰撞报警/主动刹车、360度全景摄像头等主被动安全配置也均有配备 。
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斯巴鲁力狮定位中型轿车 , 它的车身长宽高分别为4815mm、1840mm、1500mm , 轴距为2790mm , 行李箱容积为506L , 这样的尺寸参数反馈到空间上虽然不如迈腾、帕萨特、雅阁等家用B级车 , 但是满足家用足够了!
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实际空间体验确实可圈可点 , 体验者身高1米8 , 坐在前排头部具有整整一拳的距离 , 后排膝盖距离前排座椅则有两拳的空间 。 同时 , 主副座椅配有电动记忆调节功能 , 前后排座椅均有加热功能 , 冬天坐车更加舒服 , 座椅采用真皮包裹 , 填充物也比较厚实 , 加上隐私玻璃、感应雨刷、智能进入无钥匙启动、后排空调、后排水杯架、手机互联等配置 , 整体设计围绕舒适和温馨打造 。
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斯巴鲁力狮最大的卖点还是它的发动机系统 , 在小排量涡轮引擎横行的当下 , 力狮的2.5L引擎确实称得上是“大排量自吸”了 , 同时 , 新车还采用了唯二的水平对置技术 , 由此带来更加出色的动力输出和操控性能 。 其最大功率为175马力 , 峰值扭矩为235牛米 , 传动上与之匹配的为CVT变速箱 。 这样的动力总成结合其水平对置技术、长车头短前悬的车身布局以及优秀的调校 , 操控性能可以称得上是30万以下最强 。 值得一提的是 , 斯巴鲁力狮还全系标配全时四驱系统 , 悬挂为前麦弗逊式独立悬架、后双叉臂式独立悬架 。
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