cvt变速箱|为什么中国不造CVT变速箱的钢带？( 二 )
但更有意思的是 ，BOSH和 Sheefeller似乎都不是死抓专利不肯授权的公司 ， 事实上 ， 他们在授权其他公司生产方面也还相对宽松 ， 所以我们现在也可以买到一些国产钢带 。 但是 BOSH心里可能很清楚 ， 即使给予授权 ， 我们也很难制造出出色的 CVT钢带 。 CVT齿轮箱寿命的长短 ， 很大程度上取决于皮带的使用寿命 。
其原因在于 CVT齿轮箱是由钢带和锥轮压紧后 ， 所形成的摩擦力来传递力矩 ， 即拉力或推力太大之后 ， 由于摩擦力不足 ， 就会造成齿轮箱相对滑动 。 那么在这一点上 ， 皮带的材料特性就注定了它的使用寿命肯定不如钢带 。 因此 ， 仅仅出于这个原因 ， 皮带很难取代钢带作为 CVT的传动连接 。
也许有过抬杠的小伙伴会说 ， 热评皮带不能代替钢带 ， 那为什么全地形越野车 UTV的 CVT齿轮箱 ， 使用的皮带作为传动连接呢？
这款越野车属于小众玩具 ， 受自身成本因素的制约 ， 采用的是离心式离合器的工作原理 ，UTV由于需要较强的越野能力 ， 所以转矩输出会很大 ， 这也是其缺点 ， 容易损坏变速箱 。 因此为了保护齿轮箱 ，UTV采用了成本较低的皮带材料 ， 同时也便于维护 。 而且 ， 皮带的更换频率会更高 ， 商家可以赚更多的配饰钱 。
【cvt变速箱|为什么中国不造CVT变速箱的钢带？】概括地说 ， 在经济全球化时代 ， 汽车作为国民消费品 ， 不具备像战斗机、光刻机、航空母舰这样的垄断性和防御性产品 ， 汽车变速箱 CVT也不是最好的选择 ， 完全没有必要花钱 ， 花时间去研究不赚钱的东西 。