豪哥说车|混动只有“两田”好？那你真的就out了( 三 ) 近年来

而本田CRV混动和丰田RAV4双擎都采用的是E-CVT变速箱，偏省油的调校让它们在动力的表现上更“肉” ，在实际上驾驶中，很难让驾驶员感受到驾驶乐趣。
福利政策加持途观LPHEV用车成本更低
除开技术性和驾驶乐趣，上汽大众途观LPHEV还有一点是丰田RAV4双擎和本田CRV混动永远也比不了的，那就是用车成本。
首先，途观LPHEV的电池拥有更大的电量（13kWh），可以支持52公里的纯电续航，实现真正的上班通勤零油耗，而且即便有发动机介入，其百公里综合燃料消耗也才2L 。

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可通过中控屏来直接操作的预约充电功能，不仅提高了充电的便利性方便车主晚上充白天用，还能结合电力的波峰波谷时间段进一步降低用车成本。
【豪哥说车|混动只有“两田”好？那你真的就out了】

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上汽大众途观LPHEV
相反，丰田RAV4双擎和本田CRV混动的电池电量只有1.3kwh ，所以根本无法进行长距离的纯电行驶，同时，这也导致它们的发动机需要经常介入驱动车辆，从而在一定程度上增加了油耗。
其次，途观LPHEV是国家所认可的新能源车型，所以可以免购置税，有绿牌，也不用受限行所扰，这对于一二线城市的消费者可是实实在在的大优惠，以上海为例可以直接获得一张价值9万的沪牌。而丰田RAV4双擎和本田CRV混动因为只是普通的弱混车型，无法享受新能源政策所带来的福利。

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上汽大众途观LPHEV
所以回过头来看这两种不同技术路线的代表车型，其实可以发现，上汽大众途观LPHEV就有点像当初的iphone ，除了拥有领先的技术之外，它更多的是从用户的角度出发，通过出色的驾驶乐趣，更低的用车成本，以及借助更多的福利政策等方式，来进一步的提升产品的用户体验。
目前在售的2020款途观LPHEV ，市场上普遍有着6万左右的终端优惠（官方指导价26.58-27.58万元），而新款增加的10.2英寸全液晶仪表、全触控中控台等科技配置和官方推出的3年免费基础保养、免费安装家用充电墙盒服务，以及5500元保险贴息、8000元置换补贴、2年0利率贷款等购车福利更是让途观L的性价比陡然升高
所以不要再认为混合动力只有“两田”好了，要不然你就真的out了。