TopGear最强档|小钢炮神马的在赛道上都弱爆了！装有防滚架的掀背跑车？呸！迈凯伦Senn

装有防滚架的掀背跑车？呸！迈凯伦SennaGTR对布拉汉姆BT62才配称至高无上的赛道玩意......

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是刹车，他们总是说一切尽在刹车！
他们所言极是，一切果然尽在刹车。每当情况变得兵荒马乱，你会倾尽全力一脚钉死刹车，下一刻但觉头皮恍如滑向前方，两颊势若非要兜到嘴巴前面会合不可，下巴继而一松吐出一阵粗重喘息。我知道所有人都自以为骨头硬似壮汉，不过阁下若想提醒一下自己年华不再的无力感何其无情， G力当能让你百试不爽。

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驾驶身价上百万镑只限用武于赛道的特级超跑，并不是什么端庄高雅的事。它们的车厢从不容易进出，对外视野又非常狭窄，车手难于观察四周情况，而且每次都要拜托其他人给你扣紧安全带，指示你通过维修站的车房大门后应该向哪一边转弯。这些车会肆意榨干身心令你精疲力尽，当你冲锋陷阵仅仅十五分钟左右便因为燃料所剩无几不得不返回维修站时，在场每一个人都会故作轻松，试图掩饰眼前人面红耳赤浑身大汗累到一塌糊涂的惨况其实令他们何其震惊。既然如此，何必自讨苦吃呢？

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皆因累到一塌糊涂的过程好美妙。这是最简单的解答，不过有几点值得在此一问：何不干脆找一部赛车参加正式赛事呢？这些真的是至高无上的赛道玩具吗？开BACMono或ArielAtom的话会更有趣吗？第一个问题就留给大家思量吧，至于余下两问，如果你有所怀疑，我可以告诉你，两者皆然。这个说法似乎很费解，直到你设身处地代入当事人的立场，方能理解他们何以在一件赛道玩具身上一掷千金，从中悟到他们其实想获得某种体验。

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【TopGear最强档|小钢炮神马的在赛道上都弱爆了！】所以大家不妨扩阔思路，不要把它们单单当作汽车看待，而是把它们想象成一种与汽车手牵手的特殊活动，一种富有生活风格，有资格加进个人精选活动之列，堪与搭乘直升机空降楚加山脉（ChugachRange）滑雪、远赴西伯利亚玩飞蝇钓法，或者在摩纳哥港口系泊一艘私家游艇相提并论的装备。如此一来，用SennaGTR叱吒巴林GP赛车场岂不十分贴题？不就是另一种消遣活动嘛。

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接下来想想它们背后的生意经吧。这些公司造出外形狂野的汽车，并非迎合你的生活习惯。法拉利以FXX跑车开创这方面的先河，标榜计划目的是让车主“协助开发”下一代法拉利。废话啦，真心话其实是这门生意很好赚，是以阿斯顿·马丁、帕加尼、玛莎拉蒂、兰博基尼、迈凯伦纷纷不甘人后誓要分一杯羹。由于这类汽车无须取得街车规格认证，生产商大可千方百计把硬功练到登峰造极，期望好此道者由此路进后越花越多，或升级至拥有原属舒马赫的F1赛车，或者涉足其他门派的客户赛事。以迈凯伦为例，便为顾客安排了GT4和GT3赛事，而且非常乐意把赛车教练、工程师、机械师、赛道和所有办得到的服务租借给你。

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但你毕竟需要从某处起步。说句公道话，阁下的起步点也许会比SennaGTR较为寒酸，具体地说可能是用570S参与赛道日活动，或者想办法一圆年轻时的梦想。无论如何，这一切都代表阁下已经，假以时日难保不会成为SennaGTR或BT62的贵客。