动力|大众途昂迎来最强对手，入门拥有425NM，宽超2米，入门即顶配瑞虎8|汽车之家|日产启辰|车型对比

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在中大型SUV领域，大众途昂因为超高的性价比在很长一段时间内鲜有对手，月销量一直维持在8000辆左右，虽然看似销量并不高，但要知道作为一款中大型SUV ，它的市场本就小众，然而途昂依旧能有月销近万辆的成绩实属不易，而且它的销量远远超过第二名，可以说在同级中已经是无可撼动的地位。其实途昂能拥有如此强劲的市场表现，除了自身产品力的确优秀外，与同级别竞品车型的品质太差也有关系。普拉多已停产，剩下的马自达CX-8、哈弗H9、荣威RX8直接就不是途昂的对手，所以自身实力强劲且没有对手的途昂在这一领域足以横行霸道。
其实其他品牌的车型并不是没有实力强的车型，只是因为国内的7座中大型SUV一直比较冷门，市场狭小所以没有引进，然而随着国内消费，从现阶段来看国内对于7座大型SUV的需求是呈递增态势的，所以原本那些实力强劲且没有国产的车型，纷纷在今年年初扎堆上市了。别克、雪佛兰开拓者算是其中实力不俗的两款车型，但要说到实力最强的并不是这两款，而是在6月底上市的福特探险者，入门拥有425NM ，宽超2米，入门即顶配，大众途昂迎来最强对手！
在众多进口中大型SUV中，探险者的呼声一直是最高的，所以可见探险者的人气有多高。一方面源于其超高的颜值，另一方面就是其综合产品力实在强悍。先看外观设计方面，其分为普通版与运动版车型，两者的不同在于中网，一种为熏黑式，一种为镀铬式，除此之外其余地方都是一样的，中网为六边形，与大灯采用了一体式设计，棱角分明的中网配合棱角分明的车身轮廓，探险者的整体给人十分硬朗的感觉，也正是这个原因，让探险家成为诸多男人梦想拥有的一辆车。
作为一款中大型SUV ，探险家的车身尺寸在同级绝对是上游水平，长宽高分别为5075*2004*1778mm ，轴距为3025mm ，长超5米宽超2米轴距超3米，中大型SUV的三超表现，同级别车型同时具备的很难找出第二款。大尺寸不仅让探险者看起来更威猛，关键是内部充裕的空间不管是对乘坐舒适性还是日常的实用性都大有裨益。
进入车内，探险家唯一的不足就是内饰质感稍差，搭载了一块12.8寸的超大触控液晶屏，虽然尺寸很大，但立式的设计让它并没有体现出多高的科技感，相反它把整个内饰的横向维度拉低了，显得车内很窄。整体内饰的用料虽很细腻，但缺乏设计感，唯一让人觉得精致的就是旋钮式换挡。尽管探险者的内饰设计不佳，但它却有着入门即顶配的高配置表现，全系标配了全景天窗、LED大灯、10安全气囊、全速自适应巡航、车载空气净化器、车联网、智能语音控制、温度分区控制、L2级的驾驶辅助系统，这样的配置与途昂相比已经接近于它的顶配车型了。
最后是性能强劲的动力系统。全系标配了一台2.3T涡轮增压发动机，最大马力为276PS ，峰值扭矩为425NM ，其性能比途昂2.0T要强，且与发动机匹配的是一台10AT变速箱，这台变速箱还搭载于猛禽、野马等车型上，换挡速度堪比DCT变速箱，而且极为平顺可靠，最终在这套强劲的动力系统加持下， 2吨重的探险者有着7.6S的破百成绩。此外，它的中高配车型还搭载了智能可分离四驱系统，该四驱系统的中央差速机构为多片离合器式，在需要的情况下可以实现完全锁止，从而能够提供一个恒定的前后50：50的扭矩分配，带来更为出色的脱困性能，当然作为城市SUV ，这套四驱对于操控的提升更明显。