网通社|凯翼炫界可能真的有点“悬”，难逃三位数命运？( 二 ) 凯翼汽车

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【2019年价格维度解析乘用车终端市场趋势研究报告】
首先，在消费升级的影响下，炫界所处的5万-10万元价格区间，市场占比呈现逐年下降的趋势。根据有关报告显示， 2015年-2019年， 10万及10万以下乘用车终端销量占比由44.2%下降到30.5% ，并且大部分的市场份额被上汽通用五菱、长安汽车、吉利汽车几家分去，留给其他自主品牌的空间本就不多。更别提炫界只是主要在三、四、五线城市销售，可生存的空间就更加狭窄了。

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再有，目标人群定位不精准，也是炫界销量不高的重要原因之一。官方将炫界的购买人群设定在了90后，希望通过时尚外观、科技配置以及低价格来吸引他们的目光。但这样的分类其实是不太准确的，因为90-95后的城镇青年大多已经成家结婚，比起科技与颜值，实用性、空间及动力才是他们更为在意的，而炫界虽然被定位为紧凑型SUV ，但尺寸只能算是入门级，且全系1.5L的动力也不占优势。
对于95后的消费者，可能会被好看的外形、智能化配置与低价格所吸引，但他们更加在意的是周围朋友的认同感，以及属于自己的专属感，而作为一款copy过来的产品，炫界可能天然就会缺失一定的独特魅力。
所以综上所述，在品牌认可度、产品知名度等方面均不占优势的情况下，炫界的“马失前蹄”也就能被理解了。当然，相比起凯翼X5、凯翼X3、凯翼E3几款产品的销量，炫界的表现已经算是不错，不过也许这并不值得骄傲，也不应高兴的太早。因为，我们在梳理过凯翼汽车的车型历史销量后发现，凯翼X5也曾连续5个月销量过千，凯翼X3更是一度月销近5000辆，但最终它们都难逃三位数的命运，而炫界能够坚持多久，目前谁也不敢打包票。
买炫界的消费者可能有点“悬”
聊完了厂商层面的问题，再来让我们站在消费者的角度考虑一下，炫界值不值得买，或者该不该现在买？相信除了产品本身以外，有不少消费者是冲着5000元现金优惠、终身免费保养两项促销政策去的，但它们真的有听上去那么好吗？答案是未必。

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首先我们来说现金优惠，这肯定是实打实的减价，我们不用怀疑，但以炫界目前月销不足2千辆的销量来看，消化掉官方给出的2万个指标，需要近1年左右的时间。而众所周知，新车在上市半年后，除非是销售异常火爆，否则或多或少都会有一定的让利，那时买优惠幅度也许更大。
终身免费保养最早是由豪华品牌提出的，后来不少自主品牌争相效仿，凯翼汽车就是其中之一。不过从我们所熟知的情况来讲，在终身免费保养范围内的项目多为“机油机滤” ，至多“机油三滤” ，所以如果您一年开的公里数不高的话，节省下来的费用并不算多。

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【凯翼汽车经销商网络招募城市表】
而相比起免费保养所带来的“小利小惠” ，保养与维修时的便利性，才是消费者更应该关注的。从目前可查询到的资料来看，凯翼汽车在全国范围内，只有200家一级销售服务网点和310家二级网点在运营，这样的数量远远谈不上充足。虽然凯翼汽车已在加紧经销商的网络数量建设，但何时建成，建成后又能否满足需要，都还悬而未决。
此外，我们还想谈到一点，那就是车辆保值率的问题，虽然炫界的价格只有几万元，也许您开到报废扔了都不心疼，但对于大多数的消费者，毕竟还需要考虑到卖车或置换车的问题，所以在最终下手之前，还是建议您到当地的二手车市场去走一走，再做决定。